舟山高速公路保护路段对钢制波纹涵管的施工方法

钢制波纹涵管应用于公路养护工程时，待涵身及洞口主体部件运至施工现场后，施工单位才能开始拆除旧涵洞的工作，在拆除旧涵洞的同时，抓紧基础材料的备料工作，备料完成，并经检验合格后方可进行基坑的开挖工作。金属波纹涵管应用于新建公路工程时，在定购涵管的同时可抓紧基础材料的备料和基坑的开挖工作。

高速公路保护路段对钢制波纹涵管的施工方法

进出口可采用由制造的金属波纹管节，有直管和与路基边坡同坡率的斜口两种形式；也可根据所在地区的具体情况采用浆砌片石或干砌片石砌筑。一般在寒冷地区，采用金属波纹管节或干砌片石。在其与河床接头处进出口地面及边坡一定范围内应设置双层浆砌片石或干砌片石铺砌，以防止冲刷。

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并作必要的防渗处理；为防止路基土堵塞涵洞洞口，在洞口与路堤交汇处做一定高度和厚度的浆砌片石或干砌片石墙(也可采用铅丝石笼)防护。金属波纹涵管是一种柔性结构，波纹管在结构上具有横向补偿位移的优良特性，可充分发挥钢材抗拉性能强、变形性能优越的特点，具有较大的抗变形和抗沉降能力，特别适合于软土、膨胀土、湿陷性黄土等地基承载力较低地区和地震多发地区

涵洞两侧经过低洼积水地带时．需要先设置围堰、抽排积水，必要时还需要清除换填部分淤泥。泥石流堆积扇或分泌砂石流量大、流速高的区段。这些区段泥砂或砂石的冲刷将形成对防腐材料或钢结构的腐蚀，规划时应予以注重，必要时应对于具体情况进行防腐独立规划；部分区段能够存在淤积等，采用钢波纹涵管洞应思考该疑问。

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由于金属波纹涵管施工简单且施工工期短（一般一道涵洞的施工时间在一个工作日以内），减短了多年冻土的裸露时间，冻融量小，故特别适用于多年冻土地区。金属波纹涵管施工时对环境的破坏小，适用于生态环境脆弱的地区。高速公路重要路段或保护艰难路段。

波纹涵管洞为钢结构，必定存在腐蚀的威胁，高速公路对路基和涵洞的寿数周期需求较高，因而有必要思考防腐维护，在维护办理艰难路段应慎重使用。因为钢波纹涵管洞存在必定的使用寿数周期，在高速公路的一些重要路段应慎重思考其效劳寿数或改建的便利等。（www.hshaowei.com）