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钢波纹管是一种柔性构造,波纹管在构造上具有横向抵偿位移特性,可充分发挥钢材抗拉功能强,具有较大的抗变形和抗沉降才能,施工过程中重量轻、装置方便快捷、施工简便等许多优点。该文以某工程实例为研讨目标,对钢波纹管的施工工艺、工程造价等方面进行比照研讨,发现该类管具有别的传统洞无与，伦比的优越性,可为钢波纹管在公路建设中的推广应用提供有益的参阅。

在中国公路建设过程中,洞作为一种主要的和常见的构造设施,一般为满意排水、通道的要求,多年来一向选用钢筋混凝土或圬工构造的洞,但该类 洞存在规划繁琐、施工周期长、易呈现沉陷及跳车等缺点,即使选用钢筋混凝土管也存在管节组合体及衔接部位强度不够等缺点;此外,在多年冻土、季节性冻土、胀大土、软土等特别地区,钢筋混凝土洞在使用过程中一般将呈现不同程度的损坏,更为严峻的是当地基或根底不均匀沉降将致使洞的全体损坏,形成路基大范围的沉陷,给公路行车带来极为严峻的安全隐患。

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针对此状,亟待呈现新的洞构造方式以解决传统洞所面对的缺点。 跟着国民经济的发展,新材料、新工艺及新构造的不断被应用于公路建设中,钢波纹管作为一种新材料及新构造,具有延性好、变形才能强、抗震功能好、能适应不一样的杂乱地形等长处,此外还具有重量轻、规划简单、施工技能难度低及周期短等特点,因而,钢波纹管的出现正巧解决了传统洞所不能解决的疑问。

钢波纹管特点

(1)涵管、波纹管涵、钢制波纹管涵洞、金属波纹涵管适应地基变形能力强，对地基承载能力、平整度要求较低，工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞相近或较低。

(2) 施工工期短是明显的优势，土建工程与管节安装可分开实施。(3)进行工厂集中化生产，生产不受环境影响，有利降低成本、控制质量。

(4) 涵管、波纹管涵、钢制波纹管涵洞、金属波纹涵管现场安装方便，不需使用大型设备。(5) 解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的破坏问题。(6) 减少或根本舍弃了常规建材，如水泥、黄砂、石子、木材的使用，环保意义深远。

(7) 涵管、钢波纹管、钢制波纹管涵洞、金属波纹涵管结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定的抗变形能力。（8) 涵管、钢波纹管、钢制波纹管涵洞、金属波纹涵管采用标准化设计，生产、设计简单，生产周期短。(9) 钢波纹管有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的舒适度与安全性

1、钢波纹管铺设前，先对铺设地表进行整平夯实。

2、严格按放设的中、腰线施工。

3、钢波纹涵管下部用混凝土砂浆铺垫10cm,涵管接头用水泥砂浆封填严实，确保有水流通过时不漏水。

4、钢波纹管铺设顺序为由西向东逐节进行，坡度为-5%。

5、铺设结束后，涵管上部铺垫上30cm黄土并整平。

6、开始施工处（西），用料石砌一道挡水墙，墙体须高出涵管40cm，墙宽40cm，墙高约为2ｍ

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整装钢波纹涵管工程质量检验评定标准

（一）、一般规定：

1、波纹涵管在出厂前应严格按波纹管生产验收标准进行验收。

2、波纹涵管现场拼装，须严格按要求及施工安装规范施工。

3、波纹涵管现场施工中土建部分验收标准，可参照交通部“JTJ071-98”中有关标准。如波纹涵管两侧进出水口处的护坡可采用“JTJ071-98”国4.5节标准验收；钢波纹涵管两侧及顶部回填土的验收可归入路基工程之中。

（二）、基本要求：

1、每道钢波纹涵管出厂时，须附有产品质量合格证书；

2、波纹管运至施工现场后，须逐节检查其几何尺寸；

3、基础的地基承载力须满足要求，严禁超挖回填虚土以及标高控制；

4、波纹管安装铺放应平顺、稳固，管底坡度不得出现反坡；

5、须采用有效措施，确保管涵外路堤回填土的质量；

6、高强螺栓紧固前，应在法兰连接处用橡胶石棉垫密封；

7、每道波纹涵管安装完毕后，应在管壁内外均匀涂沥青。

8、验收表式采用交通PJTJ071-98中分项工程质量检查评定表。http://www.hshaowei.com/