肇庆钢波纹涵管可以使用多久？

钢波纹涵管施工前预备相关资料，人员及设备进场，并做好施工时期的安全防护作业，对路基边坡进行围网保护，避免石块等物体下滑伤人。基础处理：可回填砂砾或砌筑片石砼，对基底进行平整，换填30-50cm厚的砂砾资料，密实度到达90%以上，选择恰当的流水纵坡3%左右，定出每道涵的中线和边线。

钢波纹涵管可以使用多久？

钢波纹涵管施工时，选用分段施工的办法，预先在原拱涵基底用角钢并排两根，长度依据涵长确定，作涵管推进时的滑轨，波纹涵管管径依据工程需求可有不同的标准，整装管管径为0.5m-2.5m，每节长度3.06米，选用内（外）法兰螺栓衔接，拼装管管径为3m-8m，板与板搭接高强螺栓紧固。假如涵长小于30米，波纹管涵两边与原涵宽度大于80cm，可将整道波纹管涵在下游或上游向一端推进，就位今后，再进行一端挡墙的砌筑，四周的回填作业，可回填沙砾、碎石土、砌筑片石等。假如涵长大于30米，波纹管涵两边与原涵宽度小于80cm，可将3m-6m长涵管在下游或上游向一端推进，就位今后可以将其固定，砌筑顶端的片石端墙，波纹管涵的另一端与涵洞间的距离用沙袋或浆砌片石挡住，宽度50cm，然后开端回填。两边可用粗沙水密法密实或浇注混凝土轰动棒捣实。顶部选用高压泵送膨胀水泥沙浆。该节管四周填筑结束后，将第二节运至，进行两管的衔接，衔接结束后，以上述相同的办法进行回填，依此顺序完成管道波纹管涵的修建。

对带内套筒的补偿器应注意使内套筒子的偏向与介质活动偏向共同，搭钮型补偿器的搭钮改变平面应与位移改变平面共同。管系设备终了后，应尽快撤除波纹补偿器上用作设备运送的黄色辅佐定位构件及紧固件，并按规划要求将限位安装调到规矩位置，使管系在状况条件下有充分的补偿才能。

钢波纹管涵是将薄金属板板面压成波纹后，卷制成管节，可以增加管节的刚度和对管轴压力的抵御强度；出厂前选用热浸镀锌工艺和施工现场喷涂沥青，双层防腐处理保证了运用寿命；用此种管节修建的涵洞被称为波纹金属管涵。实践证明，用金属波纹管涵代替金属筋混凝土进行涵洞施工，不管从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不行比较的优胜性，且用金属波纹管涵进行涵洞施工，可大大前进路途行车的安静度与安全性，避免路途中涵洞的“错台跳车”现形，有利于处理西北区域酷寒霜冻对砼管涵结构的损坏题目。

钢波纹涵管规划核算的参数为刚度、应力、有用面积、失稳、答应位移、耐压力和运用寿命。波纹管的刚度核算，波纹管的刚度按照载荷及位移性质不同，分为轴向刚度、弯曲刚度、改变刚度等。目前在波纹管的应用中，绝大多数的受力状况是轴向载荷，位移方法为线位移。

实践证明，用钢波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工，不管从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不行比较的优胜性，且用金属波纹涵管进行涵洞施工，可大大前进路途行车的安静度与安全性，避免路途中涵洞的“错台跳车”现形，有利于处理西北及我国酷寒区域霜冻对砼管涵结构的损坏题目。

在我国改革开放后，深圳及大同煤矿开端从国外入口制品金属波纹涵管进行涵洞施工。之后，上海市公路管理处、上海市政工程规划研究院、上海同济大学对金属波纹涵管进行了动、静载实验，结果表明能知足规划运用要求，填补了国内的空缺，且迅速得到推广应用。金属波纹涵管投入到了青海公路施工当中，三年的实践证明金属波纹涵管在北方酷寒区域完全符合公路建设当中的涵洞施工要求。http://www.hshaowei.com/