西藏选对钢波纹管，工作才能轻松！

钢波纹管其材料为金属，适应形变能力较强，适合在许多不良地质中使用。金属波纹管涵对根底材料要求相对不高，一般选用砂砾垫层或换填碎砾石即可。根底垫层的厚度要根据实际地质特点来确认，同时要满足地基承载力的设计要求。

选对钢波纹管，工作才能轻松！

而且也有利于改进软土地基结构与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的安全性。钢波纹管涵的工后营运、维护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁、涵洞。金属波纹管涵也叫波纹管涵，是指铺埋在公路、铁路路下的涵洞用的螺纹波纹管，它是由波形钢板卷制成或用波形钢片组拼成的圆形钢结构管。应用于公路，铁路，小桥，通道，挡土墙以及各种矿场，巷道挡墙支护等工程中的涵洞（管）。

钢波纹管

1、装置前事先放样出轴线方位，确认管节节数。

2、装置以下游开端，接头面向上游。要注意查看管节与基座的密贴性，使管节受力均匀。

3、装置过程中，要随时查看相邻管节底面错口是否满足标准答应误差，涵管的坡度是否平顺。

4、管节组装结束后要当即进行接缝处理，涵管接缝宽度不该大于10mm，并应用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞接缝内外侧，以构成柔性密封层。有时设计规定时，密封层外用两层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包裹或设置C20砼箍圈。

钢波纹管

钢波纹管涵的开展在咱们高速公路建设过程中,涵洞是一种常见的结构也是一种十分重要的结构,涵洞结构一向选用箱涵、盖板涵、圆管涵、拱涵等几种型式,涵洞在施工中存在设计繁琐,施工时刻周期长,涵洞的孔径周期小容易呈现沉降和跳车等问题。

钢筋混凝土涵洞在常年呈现冻土、胀大土和软土灯不亮的地质条件地区和高填方路段,地震多发地带的公路和铁路地带的运营中会呈现不同程度的损害还会对涵洞的征程形成破坏，会形成路面大面积的陷落给高速公路的行车带来很大的不便还会给行车人带来很大的安全隐患。针对涵洞存在的问题,推行新式的结构来改进传统涵洞的不足,因而钢管波纹管管涵营运而生。

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