西藏携手钢波纹管计划正式启动

钢波纹管的开展在咱们高速公路建设过程中,洞是一种常见的结构也是一种十分重要的结构,洞结构一向选用箱、盖板、圆管、拱等几种型式,洞在施工中存在规划繁琐,施工时间周期长,洞的孔径周期小简单呈现沉降和跳车等问题。

携手钢波纹管计划正式启动

钢筋混凝土洞在终年呈现冻土、膨胀土和软土灯不亮的地质条件地区和高填方路段,地震多发地带的公路和铁路地带的运营中会呈现不同程度的损害还会对洞的征途造成损坏,会造成路面大面积的陷落给高速公路的行车带来很大的不方便还会给行车人带来很大的安全隐患。

钢波纹管

针对洞存在的问题,推行新式的结构来改善传统洞的缺乏,因此钢管波纹管管营运而生。波纹管也叫波纹管，是指铺埋在公路、铁路路下的洞用的螺纹波纹管，它是由波形钢板卷成或用波形钢片组拼成的圆形钢结构管。

应用于公路，铁路，小桥，通道，挡土墙以及各种矿场，巷道挡墙支护等工程中的洞（管）。承载才能不太高的一般地基，需设一定厚度的基础。但是，若将管底基槽原状土经严格夯实(其夯实度到重型击实密实度的90%以上)今后，也可直接将钢波纹管置于地基上。

钢波纹管

钢波纹管不能直接置于岩石或混凝土基床上，因过于刚性的支承，不但会降低管壁自身所具有的良好柔性，并且还会减小管的承载才能。所以对岩石地基应挖掉一部分软岩，换填一层土，并仔细夯实。开挖软岩沟槽，不能使用烈性炸药和放深孔炮，以避免将过多的外层炸松散。岩石风化层地基不能作为基础，需换填上3D宽度的填土。http://www.hshaowei.com/