石家庄钢波纹管“正确”打开方式你了解吗

钢波纹管的发展在我们高速公路建设过程中,洞是一种常见的结构也是一种十分重要的结构,洞结构一直采用箱、盖板、圆管、拱等几种型式,洞在施工中存在设计繁琐,施工时间周期长,洞的孔径周期小轻易泛起沉降和跳车等题目。钢筋混凝土洞在常年泛起冻土、膨胀土和软土灯不亮的地质前提地区和高填方路段,地震多发地带的公路和铁路地带的运营中会泛起不同程度的损害还会对洞的征途造成破坏,会造成路面大面积的塌陷给高速公路的行车带来很大的不便还会给行车人带来很大的安全隐患。针对洞存在的题目,推广新型的结构来改善传统洞的不足,因此钢管波纹管营运而生。钢波纹管可增强洞的防水功能。对腐蚀及冲刷较为严重的场合，除在外壁增加2道热涂沥青层外，可考虑在管内壁包裹一层C25细石砼，更能加强洞受水流冲刷的能力，确保对钢波纹管壁的保护。

钢波纹管“正确”打开方式你了解吗

钢波纹管采用标准化设计,生产,设计简单,生产周期短；工程实际造价比同类跨径的桥,洞低;施工工期短,主要为拼装施工；金属波纹管代替钢筋混凝土进行洞施工,无论从施工周期,施工造价,环保意义等方面都有其不可比拟的优越性。

钢波纹管有利于改善软土,膨胀土,湿陷性黄土等特殊地基结构物处的不均匀沉降问题,提高了公路服务性能,减少了工后养护成本；减少了水泥,块片石或碎石,砂等的用量,有利于环保；南方地区地下水多带有不同程度的腐蚀性，同时山岭重丘地区地表水流湍急，季节性降雨冲刷严重。

钢波纹管在生产时，外观也是有一定的硬性要求的，下面就为大家介绍以下钢波纹管的外观规定和基本要求：

1、钢波纹管安装线型必须直顺，管口与路堤边坡坡度应一致，不符合要求时扣1-5分。

2、钢波纹管法兰连接处必须结合紧密，防水密封材料有效，不符合要求每处扣1分。

3、钢波纹管管壁沥青涂层要均匀，达到要求。。

由于钢波纹管是由高密度聚乙烯为主材制成，因而具有重量轻、耐腐蚀、密封性能好、摩擦系数小等特点，人们常将钢波纹管应用于地埋电缆的保护、污水雨水排放的管道等等，具有非常广阔的发展前景和应用潜力。

  钢波纹管的制作工艺是分别由内、外挤出机共同挤出，一次即可成型，它是内壁非常光滑，外壁带有波纹的形状，内外壁之间有夹壁空心层的塑料管材。管材两头中嵌有密封胶圈，具有很好的防水密封性。可以铺设在地质较差的路段，而且施工非常方便，目前主要应用在通讯、电讯、电缆等工程之中。钢波纹管的结构独特、抗压能力强、过流量大，同时还具有良好的绕曲性能，能够适应沉浮不均匀的土壤，而且使用寿命非常长，可使用50年以上。

　参加钢波纹涵管施工人员要熟知本工种的安全操作规程，坚守岗位。特别工种人员如电工、电焊工、混凝土工、起重工等施工人员，有必要通过专门训练，熟练掌握操作要求，严格执行本工种的安全操作规程，有必要随身携带有关证件（或复印件）上岗备检。各种电气设备作业和漏电维护设备，不准随意转换装置方法，特别关于施作业业的投光灯，装接作业，一点不准马虎、一点点不能漏电，确保安全。所有简单碰砸的电气设备加装防护罩或遮栏，避免碰伤风险。

电器有必要由专职电工装置和修补，设置标志，禁止酒后施工。应特别注意做好供电线路维护，现场机电设备的电闸箱应采纳隐瞒、防潮办法，电线做到绝缘杰出，避免漏触电事端发生。混凝土出机温度不宜低于10℃，其运送设备应有保温办法，且应极限地缩短运送时刻，入模温度应不低于5℃。

搭设钢波纹管施工支架要随时查看支架的安稳性，而且加固。支架完结后，要查看、验算支架的承力，满意承载要求后再进行上部施工。雨期钢波纹管施工办法：开工前各种机具设备有必要进行检修、试运行，使之处于无缺、正常作业状态，并定时检修保养。

钢波纹管在组装铺设完成后，回填时，不需要特殊的填土材料，用一般土质即可。在距波纹管口30cm范围内的填土中，不得有大边尺寸超过8cm的石块或混凝土块、冻土块、高塑性黏土块或其他有害物质。在多年冻土地区，要求涵管周围2m以内均采用含土量不大于5%的砂砾填筑。

采用管顶填土的方法，在管两侧保持对称且均衡的原则下进行。填土方式：必须分层摊铺，逐层压实，每层压实厚度不超过15cm-25cm，填土的压实度要求达到重型击实标准95%以上，且与该处路基的压实度一致。波纹管涵邻近的填土竖向包括管顶小填土厚度，两侧包括3/4倍管径高度范围的管侧的填土，应特别注意夯(压)实。管侧填土因地区狭小，不能使用压路机，可使用小型振动夯夯实。管顶填土可按照路基压实，采用同样的压路机具。若金属钢波纹管管顶小填土厚度没有达到小值，应禁止一切机动车辆通行。当管顶填足小值时，仍不能让振动压路机或重型夯锤在其上作业，以免损坏金属钢波纹管及周围填土。http://www.hshaowei.com/