石家庄公路波纹涵管解读为啥高速公路限速120？

这样和现行公路的使用寿命是一致的，可减少通车运营后的养护成本。如公路线路大部分横跨山体，修建施工便道困难及施工时间受限制路段的涵洞，也可采用钢波纹涵管，因钢波纹管涵采用工厂集中化生产，一般孔径小于3.0m的波纹管为整装型波纹管，每节管的长度在2.8-3.4m之间，两端焊接法兰。

公路波纹涵管解读为啥高速公路限速120？

波纹钢板安装铺设应平顺、稳固、管底坡度不得出现反坡，管涵内不得有泥土、砖石等杂物。公路所经地区如多是山区，大部分涵洞的填方高度在十多米以上，而且所经地区局部有软弱地基，设计为圬工结构，不均匀沉降和变形是导致其破坏的主要因素。

在此种条件下，如采用公路钢波纹管涵洞更有优势，因其具有横向补偿的特性，能适应地基较大的沉降和变形而不破坏，轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征，轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变，可以更大程度上分散荷载的应力集中。

运至施工现场后，采用国标螺栓连接，施工速度快，如果涵长在60米左右，涵管主体安装1天就可完成，回填至小填土高度0.6m有就可通行施工车辆。孔径大于等于3.0m的波纹管为拼装型波纹管，因考虑运输的难度，出厂时为板片，直径不同，圆周向搭接板的数量存在变化，施工时间比较整装型要慢一些，但比圬工构造物的施工时间要缩短1-2个月。

如涵洞所处为纵坡较大的地形，纵坡在15-30%左右，一般在北方少雨地区，是采用半填半挖的方法将纵坡控制在10%以内，建造钢波纹管涵洞。如沿线有许多填方比较高、且地势比较平缓，跨径比较大的人行通道，如设计为钢筋砼拱形人行通道，基础采用地基换填分离式或整体式扩大或钻孔灌注桩基础，要求地基的承载力在300-500Kpa,施工时间比较长，且建成后地基的不均匀沉降会对涵洞造成安全隐患，建议拟采用大孔径直径3-6米的钢波纹管，波纹管对地基的承载力要求很低，一般达到200Kpa即可，根据通行需求可采用不同孔径的波纹管。

基本要求：波纹钢板管涵出厂时，必须附有产品质量合格证书。波纹钢板运至施工现场后，必须逐块检查，凡在运输过程中变形的钢板不得使用。基础的地基承载力必须满足要求，严禁超挖回填虚土以及标高控制。波纹板安装时，拼接处必须清理干净。以确保拼缝搭接紧密。

对于一些只是起排水作用，且地基承载力较低的涵洞，可根据流量的大小，选用不同孔径的钢波纹管。钢波纹管涵使用设计使用寿命为100年，其防腐措施为出厂时管壁表面热浸镀锌，镀锌层的平均厚度大于等于84微米，寿命为60年，原材料钢板厚度增加0.5-1mm，一般在空气中放置的未镀锌钢板的年腐蚀量为0.01-0.03mm，增加管壁厚度钢波纹管的寿命可增加20-50年，管涵回填土前在管壁内外增涂沥青涂层，又可增加15年的使用寿命。

波纹涵管安装线型必须直顺，管口与路堤边坡坡度应一致，不符合要求时扣1-5分。波纹涵管法兰连接处必须结合紧密，防水密封材料有效，不符合要求每处扣1分。波纹涵管管壁沥青涂层要均匀，达到要求，不符合要求每处扣1分。拼装金属波纹涵管工程质量检验评定标准。钢波纹涵管：www.hshaowei.com