石家庄为何说在钢波纹涵管施工上要重点控制波纹管涵楔形部？

在钢波纹涵管施工上要重点控制波纹管涵楔形部及两侧的回填施工。由于金属波纹涵管是一种柔性结构，它建成后与附近回填材料形成一种组合结构，共同受力，假如回填不密实或有楔形部中空，将泛起局部有较大变形，存在安全隐患，严峻的将造成质量事故。为确保该涵洞的施工质量，项目部邀请了技术指导，组织技术、施工职员进行专项培训学习，并要求施工过程中技术职员施工全过程跟踪指导功课，做到施工质量管控到位，有效确保了钢管波纹管涵在神佳米高速公路运营安全。

为何说在钢波纹涵管施工上要重点控制波纹管涵楔形部？

通过波纹涵管在我项目部的应用，总结得出钢波纹管比混凝土涵工效高、周期短，工艺简朴、可操纵性强，工厂化加工、质量轻易控制。目前钢波纹涵管一般合用于风积沙以及软土地区，它即可以解决因地基基础不平均沉降导致的涵洞破坏题目，又可以更大程度上分散荷载的效应，更好地施展钢结构的上风。它不仅具有管壁薄，重量轻，便于运输和存放，施工工艺简朴，现场安装利便、快速，工期短等长处，也能很好地解决地基不平均沉降及严寒地区天气对混凝土涵结构造成破坏的题目。按照混凝土涵正常施工来统计，施工时间为30左右天，可采用钢波纹涵管仅需要8天。同时，不仅在时间上节约，而且在本钱上也节约。

为保证路基施工目标的兑现完毕，涵洞施工直接影响路基工期，项目部一帮技术职员在项目总工的带领下，以项目所辖施工管段地质地貌为参照依据，力求在时间、在功效上，鼎力攻克用新工艺施工代替砼涵洞，采取召开专题会，技术分析会和观摩会等形式，以走出去的模式鼎力寻求新的施工工艺。通过与业主、设计和指挥部等单位积极的沟通和争取，终于确定在我项目部进行钢波纹管涵试验，以确定结构设计、使用功能、施工周期和本钱等是否知足要求。，在多方单位共同见证下---定论以钢管波纹管涵代替风积沙路段暗涵施工，并予以全线推广使用。

焊接钢筋挨近波纹管涵时，要采用方法保护波纹管涵不得被烧伤，如不到灼伤，灼伤处要用胶带包裹严密。考虑到顶板波纹管涵数目逐步削减，但凡与波纹管涵冲突的不见都要逃避波纹管涵。浇筑砼时，制止对着波纹管涵斜放，拌和棒制止与波纹管涵触碰，制止两个拌和棒夹着一根波纹管涵拌和。特别是腹板拌和时，制止拌和棒在统一个当地长时间拌和，拌和时间不得超越20秒。

波纹管涵接头的方法：波纹管涵接头处要外包0.3米长得大号波纹管涵，并且两端头要对半拧紧，基地不得留有空位。为保证基地不留空位，应在两接头端处做好记号，做好后要胶带包裹严密。以防漏浆。波纹管涵方位定位要精准，尤其是挨近接头的部位，波纹管涵定位钢筋距离为0.5米，不得短少。

钢波纹涵管的后期保护怎样处理严肃操控进场波纹管涵的原料质量，进到现场的波纹管涵要会合堆放规整，工人不得在波纹管涵上辚轹。波纹管涵要掩盖保护，防止风吹雨淋使其提早老化。切开波纹管涵要平直，制止切成斜口。

波纹管涵的定义：波纹管涵是与钢筋混凝土管涵比拟，具有管节薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简朴，组装快速，工期短等长处。建筑波纹管时，可根据需要随意组装成任何长度，必要时，管节还可以拆除，迁往别处修建，在缺乏砂石材料地区或地基承载力较低的地区，波纹管涵的优胜性更为明显。

波纹管涵也叫金属波纹管涵或钢制波纹管涵，是指铺埋在公路，铁路下面的涵洞用螺纹波纹管，它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管，用于公路，铁路，小桥，通道，挡土墙，以及各种矿场，巷道挡墙支护等工程的涵洞（管）。