石家庄铁路钢波纹涵管的挖设方法

波纹涵管上方当回填土厚度超过30cm后，采用压路机静压，填土厚度超过60cm后，采用压路机振压，压实度不小于95%波纹涵管两侧回填应采用振动夯实机逐层夯实。密实度不小于95%。

铁路钢波纹涵管的挖设方法

波纹涵管具有卓越的路用性能，尤其是对地基要求低、施工简易、能快速安装、大大缩短工期是普通涵管无法相比的，在公路新改建工程、路基养护工程中将发挥积极的作用。柔性、高强度的钢波纹管涵洞，不仅具有优良的适应地基与基础变形的能力，用之可解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题。

铁路钢波纹管

其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常可为管长的0.6%~1%，醉大不宜大于2%，以确保管道中部不出现凹陷或滑坡。回填士镀锌波纹钢涵管两侧回填应采用砂砾或与路基填料相同的材料。

波纹涵管两侧近处用机械夯实，管底下方粗砂用“水密法”震荡髓振实。预留拱度埋设于一般土质地基上的波纹管涵，经过一段时间后，常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。因此，铺设于路堤下的波纹管的管身要设置预留拱度。

公路钢波纹管

而且具有自重轻、运输方便、施工简单且施工工期短、造价低、对地基扰动小、对基础要求较低等优点，还具较强的抗拉、抗剪和抗疲劳能力，故其具有较为的应用前景。波纹涵管两侧回填应对称施工，分层回填，每层厚度为20cm。想了解更多关于钢波纹涵管的新闻动态请点击：www.hshaowei.com