石家庄钢波纹管的防腐处理方法有哪些？

管壁及配套附件均经由热浸镀锌处理，其镀锌层的平均 厚度大于84um。钢波纹管运至施工现场后，工地现场涂刷两头沥青。密封材料选用耐久功能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘 根密封条。

钢波纹管的防腐处理方法有哪些？

全体管衔接法兰选用角钢、钢板制造，波纹板焊接选用 对焊接头。紧固件选用国标中的尺度紧固件，其强度和尺度应知足力学哀求，且不低于管材强度哀求。垫片与紧固件般配。螺栓与螺母均选用热浸镀锌处理。

波纹为圆形全体管，选用整管节组装、法兰螺栓衔接。金属波纹管涵加工后须选用热镀锌等防腐处理。选用 镀锌钢板加工的，在加工后有必要进行二次处理。

金属波纹管涵的检修项目及检修方法，金属波纹管涵的机能检测指标主要有七项:外观、尺寸、耐压、气密性、静态弯曲、动态弯曲、爆破。其中外观、尺寸、耐压和气密性属于出厂检修项目，型式试验时要求七个项目全部进行检修。

试验时，将软管试件平直放置，一端安装带有排气阀的堵头，另一端和试压泵出口管相连接，将水注入管内，排尽空气，封闭排气阀，然后缓慢增加压力至划定的试验压力值，保压5mm后，检查试样状况，有无渗漏、零件损坏等异常的失效形式泛起。合格品要求不答应有渗漏迹象或零件损坏等异常的失效形式泛起。

钢波纹管耐压试验又叫做强度试验，属于安全机能指标试验。试验压力为公称压力的1.5倍，试验用加压介质为纯净的水，其氯离子含量不应超过25ppm。每一支金属波纹管涵产品都要进行耐压试验。采用手动的或电动的试压泵加压，压力观测通常可用1.5--4倍试验压气力程的1.5级以上压力表，或等同功效的压力测试仪器。

在公路施工中，应用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年美国率提高前辈行钢波纹管通道、金属波纹管涵的可行性研究；1923年美国铁路工程协会在伊利诺斯州的中心铁路应用钢波纹管通道进行实体测试；1929年加拿大首座钢波纹管用于一煤矿中；1931年澳大利亚建成8米汽车通道一座；1990年日本高速公路设计规范制定了钢波纹管设计技术规范，跟着金属波纹管涵在世界各地的安装使用，证实了此种结构在各种使用情况下的通用性，而且其寿命已超过了设计寿命。