石家庄钢波纹涵管倾囊相授施工的基本指标方案

钢波纹涵管采用国内普遍使用的A3或Q235-B热轧钢板，钢板的理化指标要求达到国际GB700的有关要求。板的波形为提高板的刚度，板的截面从平板加工成一定波幅的波形状，从加工、拼装及板的刚度要求出发，并参照国内外同类产品的波形，管直径小于1.5m的波距为125mm，波高为25mm；管直径大于1.5m的波距为200mm，波高为55mm。

钢波纹涵管倾囊相授施工的基本指标方案

实践证明，用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工，无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越性，且用金属波纹涵管进行涵洞施工，可大大提高道路行车的舒适度与安全性，避免道路中涵洞的“错台跳车”现形，有利于解决西北及我国寒冷地区霜冻对砼管涵结构的破坏问题。 

钢制波纹管涵批发

钢波纹涵管的材料主要有钢质波纹板材和高强度螺栓连接组成，且迅速得到推广应用。金属波纹涵管投入到了青海公路施工当中，三年的实践证明金属波纹涵管在北方寒冷地区完全符合公路建设当中的涵洞施工要求。为便于板的加工制作，结构的安装连接，提高板的制作精度，板材的尺寸宜适应不同管径的需要，以形成系列化。

板的厚度随结构跨径的大小变化，板厚可选用2.5-8mm。应用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国率行金属波纹涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。

铁路钢波纹管

规范制定了波纹管涵设计技术规范。随着金属波纹涵管在世界各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性。在我国改革开放后，深圳及大同煤矿开始从国外进口成品金属波纹涵管进行涵洞施工。之后，上海市公路管理处、上海市政工程设计研究院、上海同济大学对金属波纹涵管进行了动。

静载试验，结果表明能满足设计使用要求，填补了国内 防腐方式：一般采用热镀锌防腐，镀锌量600克/平方米，如有特殊要求时，可进行二次防腐，内外层覆塑PE或环氧树脂。经二次防腐使用寿命可提高50年。 板的尺寸和厚度。（www.hshaowei.com）