石家庄钢波纹涵管在施工中要怎样严格控制质量？

拼装钢波纹涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，现场安装方便，解决北方寒冷地区对桥梁和管涵的结构破坏问题，组装快速，工期短等优点。进行纵向连接成型。连接螺栓采用M20，8.8级高强度螺栓及弧形垫圈，边缝及螺栓用密封胶处理，钢板表面采用热浸镀锌。

钢波纹涵管在施工中要怎样严格控制质量？

组装完成后用喷涂沥青。洞口铺砌及护坡采用M7.5浆砌片石铺砌货采用钢筋混凝土浇筑洞口。钢波纹管涵是一种柔性结构，它建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力，波纹管涵楔形部及两侧的回填土很关键，如果回填不密实或有楔形部中空或局部有大石块直接作用于管体，将出现局部有较大变形或局部有凸起，存在安全隐患，严重的可能会造成质量事故，所以波纹管涵两侧及楔形部的回填土在施工中要严格控制。

铁路钢波纹管

岩石地基 管节安装需在管节内外搭设施工脚手架，以方便施工操作。软土地基 埋设于一般土质地基上的波纹管，经过一段时间后，常会生产一定的下沉，而且往往是管道中部大雨两端。因此，铺设于路堤下的波纹管的管身要设置预留拱度。其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常可为管长的0.2%~1%，以确保管道中部不出现凹现或滑坡。

预留拱度 管身安装前要求准确放出管涵的轴线和进、出水口的位置，拼装时要注意端头板片和中间板片的位置，管涵的安装必须按照正常的轴线和图纸所示的坡度敷设。 管身采用Q235热轧钢板几块连接一周整体成型后再进行纵向连接。由中心向两端对称进行安装。安装时先安装底片，然后分别向上拼接。

每安装5m进行一次管节的圆度和位置校正。如出现偏位的方向向上顶管节进行纠偏。 管身安装应紧贴在砂砾层上，使管涵能受力均匀。基层顶面坡度与设计坡度一致，并且在管身沿横向设预拱度为管节长度的0.2%~1%，以确保管道中部不出现凹陷或逆坡。 

公路钢波纹管

对施工场地进行平整，安排布置各种材料堆放场地，阻止所需机械设备。施工前组织测量人员根据设计文件放出管涵轴线，打好中边柱，在涵管中轴线和基础范围边缘撒上白色灰线，测出原地面高程。 施工放样 当涵管处于软土地基上时，需对软土路基进行处理，然后，在其上填一层大于20cm厚的优质砂砾垫层，并夯实紧密。

除设计要求有规定之外，波纹管不能直接置于岩石或混凝土基床上，因过于刚性的支承，不但会降低管壁本身所具有的良好柔性，而且还会减小涵管的承载能力。所以对岩石地基应挖掉一部分软岩，换填上一层优质土，并认真夯实。

开挖软岩沟槽，不能使用烈性炸药和放深孔炮，以避免过多的处层被炸松散。岩石风化层地基不能作为基础，需换填上3倍直径宽度的填土。 承载能力不太高的普通地基，需设一定厚度的基础。但是，若将涵管地基槽原状土经严格夯实（其夯实度到重型击实密度的90%以上）以后，也可直接将波纹管置于地基上。（www.hshaowei.com）