石家庄钢波纹管涵洞可以更好地抵挡土体的静荷载和行车的动荷载

将相同厚度的平钢板轧制成带有波纹外形的波纹钢板，其惯性矩明显增加，抵挡荷载的能力明显增强，所以钢波纹管涵洞可以更好地抵挡土体的静荷载和行车的动荷载，保证通车运营后的安全，其安全系数大大增加。

钢波纹管涵洞可以更好地抵挡土体的静荷载和行车的动荷载

波纹钢结构是将一定厚度的钢板经由波纹成型，增加其刚性的结构；在平板上加压成型的波纹，跟着弯曲深度的增加，其刚性可增加5～10倍。而钢波纹管涵洞为波纹钢结构的一种形式，其采用波纹状管或由波纹状弧形板通过连接、拼装形成的一种涵洞形式，因为轴向波纹的存在，可以充分施展受力上风，能在轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变，可以更大程度上分散荷载的应力集中，更好地施展钢结构的上风，具有优良的受力特征。

施工时，首先对既有山沟进行挖填，采用碎石盲沟临时排水。同期在工程内预制波纹板片结构。板片重叠装运，大大节约了运输次数，节约了工程本钱。施工速度快，工期节约了30%。

某项目为解决上述涵洞因为结构沉降导致的开裂题目，拟采用钢波纹管板结构，波纹板结构刚度相对很小，拉压强度大，结构变形机能优，其本身固有的波纹状截面，不仅进步了结构环向刚度，而且减少了纵向刚度，纵向类似弹簧的性质，波纹板结构能同路基一起沉降，而又不外大增加结构内力，确保了结构机能。

山区公路建设通常是挖山填沟，受地形、填土高度等因素控制，填方上修建涵洞不可避免，做过传统钢筋混凝土涵洞的朋友都知道，不平均沉降导致的结构开裂不可避免，施工中采取的分层压实以确保压实度的措施视乎无济于事。