石家庄钢波纹管这种做法能维持多久？

钢波纹管涵接头的方法：波纹管涵接头处要外包0。3米长的大号波纹管，而且两端头要对半拧紧，中心不得留有空位。为保证中心不留空位，应在两接头端头处做好符号。做好后要用胶带包裹紧密，以防漏浆。高速公路建设在我国不断地高速开展，钢材加工工艺尤其是防腐材料技术大幅度提高。

钢波纹管这种做法能维持多久？

钢波纹管涵具有突出的力学性能而且施工技术简略，习惯能力强，耐久性强等优势正在逐步在我国的高速公路建设中得到重视，尤其是在近几年钢材产能过剩价格低迷的商场环境下，钢波纹管涵具有性价比和社会效益正在逐渐的将其面向宽广的商场空间。

钢波纹管

钢波纹管涵的开展，在我国的高速公路建设过程中，涵洞是一种常见的结构也是一种十分重要的结构，涵洞结构一直采用箱涵、盖板涵、圆管涵、拱涵等几种型式，涵洞在施工中存在规划繁琐，施工时刻周期长，涵洞的孔径周期小简单呈现沉降和跳车等问题。

钢筋混凝土涵洞在常年呈现冻土、胀大土和软土灯不亮的地质条件地区和高填方路段，地震多发地带的公路和铁路地带的运营中会呈现不同程度的危害还会对涵洞的征途造成破坏，会造成路面大面积的陷落给高速公路的行车带来很大的不便还会给行车人带来很大的安全隐患。

钢波纹管

针对涵洞存在的问题，推行新式的结构来改进传统涵洞的不足，因而钢管波纹管管涵营运而生，得到了大的使用，推行及高速的开展。切开波纹管涵要平直，制止切成斜口。根据施工人员的以往经历，在金属波纹涵管施工现场发现。

管体顶部还没停止时，就将金属波纹涵管上下游的八字墙、一字墙施工完成了，这种施工方式将存在填土结束后端墙裂缝的弊端，因波纹管在填土过程中存在管壁变形，一般变形量为管径±0.5-2%，当然此变形数值和管侧填土的密实度有很大关系。

但填土停止后波纹管不再变形，建成后行车动载对其影响很细小，（管壁的变形为0.06-0.15cm）。因而，为防止金属波纹涵管施工时造成端墙裂缝。波纹管涵要掩盖保护，防止风吹雨淋使其提前老化。严格控制出场波纹管涵的质料质量。进到现场的波纹管要会集堆放规整，工人不得在波纹管上踩踏。http://www.hshaowei.com/