石家庄钢波纹管终于被翻牌了！

钢波纹管在装车的过程中，需要注意轻吊轻放，这是因为一般的钳压式声测管的壁厚都比较薄，因此一定要注意不能损害到管体，而装车时，声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端，而是要让车头和车尾都别离有接头端。

钢波纹管终于被翻牌了！

这样才能确保声测管在装车之后能够坚持平衡，从而确保其在运输过程中的产品和驾驶员安全。假如洞长大于30米，钢制波纹管两边与原洞宽度小于80cm，可将3m-6m长管在下贱或上游向一端推进。

钢波纹管

就位今后，能够将其固定，砌筑顶端的片石端墙，钢波纹管的另一端与洞间的间隔用沙袋或浆砌片石挡住，宽度50cm，然后初步回填。钢波纹管是利用排石挤淤法原理对软基进行处理高等级公路经过水塘、色池和较深的流动性强的淤泥地段。

一般适合用这两种方法进行处理，换土垫层法可进步持力层的承载力，削减沉降盘;常用机械碾压、平板振荡和重锤夯实进行施工-该法一般适用于处理浅层脆弱土层(淤泥质土、松散素填土、杂填土、浜填土以及已完结自重固结的冲填土等)与低洼区域的路基填筑。

钢波纹管

抛石挤淤法和爆炸排淤法抛石挤淤法和燦炸排淤法均适用于髙含水萤、高伍缩性的淤泥、淤泥质粘土软基的处理。适用于处理浅层非饱和脆弱土层、素填土和杂填土等。资料出厂时己进行镀锌防腐处理，运输工地后，卸货时不可直接翻拉，应采用吊车合作人工进行装卸，防止损坏镀锌层。钢波纹管进行外观查看，防止呈现损害变形、装卸划痕、镀锌层损坏、切断有不规则锯齿现象。http://www.hshaowei.com/