石家庄确保钢波纹管回填土的质量有这几种方法可用

钢波纹管不能直接置于岩石或混凝土基床上，因过于刚性的支承，不但会下降管壁自身所具有突出柔性，并且还会减小涵管的承载才能。所以对岩石地基应挖掉一部分软岩，换填一层土，并仔细夯实。开挖软岩沟槽，不能使用烈性炸药和放深孔炮，以避免将过多的外层炸松散。岩石风化层地基不能作为根底，需换填上3D宽度的填土。

确保钢波纹管回填土的质量有这几种方法可用

涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺畅经过水渠不妨碍交通，设于路基下构筑于路面以下的排水孔道（过水通道），经过这种结构能够让水从公路的下面流过。用于跨越天然沟谷凹地分泌洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠。

钢波纹管

涵洞主要由洞身、根底、端和翼墙等。涵洞是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。承载才能不太高的一般地基，需设一定厚度的根底。

可是，若将涵管底基槽原状土经严格夯实（其夯实度到重型击实密实度的90%以上）今后，也可直接将钢波纹管涵置于地基上。未经筛分的砂，碎石，砂砾土以及砂质土都是比较抱负的地基材料，但需清除10cm以上的石块等硬物。涵洞的作用是迅速扫除公路沿线的地表水，确保路基安全。

钢波纹管

作为公路工程中的重要组成部分，涵洞在公路工程中占较大份额，是公路工程的重要组成部分，主要表现在工程数量和工程造价上。据有关材料介绍：涵洞工程数量约占桥涵总数的60%一70%，平原地区，每公里约有1～3座；山岭重丘区，每公里均匀约有4～6座，涵洞工程造价约占到桥涵总额的40%左右。http://www.hshaowei.com/