三明这样做钢波纹管的防腐工作效果非常好

钢波纹管两侧不对称回填导致鸭蛋圆，严重的导致塌垮。楔形部回填不密实，导致管体底部变平。波纹涵管两侧填土不密实，导致变形过大。

这样做钢波纹管的防腐工作效果非常好

沥青与煤油的拌和物涂料：涂料沥青与煤油之配合比为54: 46，使用此涂料时应涂刷2遍，使涂刷层总厚度达到0.4mm—0.5mm，涂刷用量0.6kg/m2。有条件时用喷枪喷涂，效果更好，涂刷在废水浸泡或常水位以下部分的钢波纹涵管。

一些个别的小公司不注重回填部分，因此波纹涵管受到严重损坏，管身变形的事情也偶尔发生，下面简单列举五种情形，希望在施工过程中加强管理，引起高度重视：

体楔形部及两侧局部有大石块，导致局部波纹涵管有硬割伤或凸起。管体50cm内两侧回填材料达不到要求，应填沙性材料，施工时却填筑了黄土、膨胀土等材料，遇水变软，无承载能力，导致管体横向变形过大。

钢波纹涵管是由钢板制成波形板后卷扎而成或者拼装而成的涵洞用管，应用于公路、铁路涵洞等工程，也可以半圆或其他曲线方式做成跨线通道、隧道和巷道顶护。钢波纹涵管沿管长方向呈波形，有非常强的适应纵向变形能力，能避免因地基不均匀沉降从而造成破坏，在不增加材料用量的情况下，可以将管的径向承载能力提高数倍，由于其优越的性能和适应能力被国外用于公路工程、铁路工程、矿山巷道、隧道工程、市政工程和军事通道。国内使用推广波纹涵管技术，是2000年以后由上海市公路管理处、上海市政设计研究院、同济大学、衡水益通公司等单位共同推动，2001-2006年在新疆、西藏、河北、山西、内蒙等省份多条高等级公路上应用，用户普遍反映良好。 

钢波纹管力学原理 钢波纹管周围土体在荷载作用下形成支撑，土体与波纹管形成一种组合结构，使波纹管能够承受很大的承载能力。钢波纹管沿直径方向为圆形或拱形，而纵向又是若干个小波纹拱，纵横组成双曲拱，与我国双曲拱桥的性质类似，由力学可知，拱式在竖向荷载作用下，支撑处不仅产生竖向反力，而且产生水平推力，由于水平推力的存在，拱的弯距将比相同跨径的梁或桥的弯距小很多，而使整个拱主要承受压力，波纹管涵四周有若干个支撑点，形成稳定的承载能力。

钢波纹涵管应该涂涮两遍沥青和石油的拌和物，以加强防腐蚀作用。从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可，但是必须要等到沥青晾干后方可安装。沥青涂层的厚度保持在0.4—0.5mm内。

涂涮方法如下: 含有石棉纤维的厚沥青涂料：涂料的溶剂是高质量的沥青，石棉粉的含量≥30%。喷涂方法可用气压喷涂，或毛刷涂刷，每次喷涂层厚7mm—8mm，喷涂用量为lkg/m2左右。被喷涂物表面应特别干爽，无油污。涂刷在废水浸泡或常水位以下部分的钢波纹涵管。