三明铁路波纹涵管的这个设计理念太赞了

碎石和砂子料场已储备3000立方米且一直在生产。钢波纹涵管（YTHG）是替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点，尤其应用在高寒冻土地区，软土路基地带，具有明显的经济效益。

铁路波纹涵管的这个设计理念太赞了

钢板波纹涵管对基底的地基承载力一般情况下可按以下数值参考设计，管顶填土高度h≤10m时，地基承载力不小于180Kpa；10m≤h≤15m时，地基承载力不小于200Kpa；15m≤h≤20m时，地基承载力不小于220Kpa；20m≤h≤25m时，地基承载力不小于250Kpa。

钢制波纹管涵

钢波纹管涵洞管径为1.5m，波纹管采用整体管，整管节拼装，法兰螺栓连接；波纹管管身采用Q235-A热轧钢板制作，钢板屈服强度不小于235Mpa，抗拉强度不小于375Mpa。加工后采用热镀锌等防腐措施。整体管连接法兰采用角钢、钢板制作，波纹板焊接采用对焊接头。

施工经验表明，在填土不高路段上修建涵洞，以采用先填路基，然后再开挖沟槽埋设涵管的方法为好。钢板波纹涵管结构是一种特殊的受力合理的结构，既有刚性又具有柔性，国内行业推荐性标准《公路涵洞设计细则》4.2.7条明确规定，钢波纹管涵适用于地基承载力较低，或有较大沉降与变形的路基。

整体管的紧固件采用国标中的标准紧固件，其强度和规格满足力学要求，且不低于管材强度要求。垫片与紧固件相配。螺栓与螺母均采用热浸镀锌处理。涵管运至施工现场后，刷涂两遍沥青。密封材料采用方形耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。

钢波纹涵管具有卓越的路用性能，尤其是对地基要求低、施工简易、能快速安装、大大缩短工期是普通涵管无法相比的，在公路新改建工程、路基养护工程中将发挥积极的作用。钢波纹管地基或基础要求均匀又坚固，同时，还应具有耐久性，一般波纹管涵基础应具有的小厚度与宽度如下表所示。

大口径钢波纹涵管

涵洞洞口采用直翼墙形式，直翼墙采用C25片石混凝土砌筑。钢波纹管涵和高强螺栓的规格、数量，根据设计要求，按长度分别进行统计；并结合施工实际需要进行采购。已进场峨塔水泥P.C32.5R水泥150吨.钢波纹管200米（直径1.5米）。

修建钢波纹管涵，一般要在天然地面或经严格夯实的填土上先挖掘埋设管道的沟槽。挖槽宽不但应方便管侧填土的夯填，而且还应满足设计上需要的基础宽度。钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等，进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度为3mm～7mm，能够满足填土0.5m～40m厚的需要。（www.hshaowei.com）