钢波纹管及翅片式波纹管在内燃机冷却器中的使用,在汽柴油发动机冷却器壳体内或冷却芯子的两管板间安置1-1000根带有间断性凸凹状金属波纹管,接纳扩管法、焊接法等办法将其结实在一端管板上。
使冷却介质的流动状况产生变化,抵达进步传热系数,增长传热功率。该构思新奇、工艺有用、本钱低廉、性能可靠、传热功率高、不结垢、寿命长、热应力小。温度,软管内介质的工作温度及领域;软办工作时的环境温度。高温时,须按金属波纹管高。
1.搬运到现场的波纹管要会集堆积规整,不能在波纹管上践踏。
2.波纹管要覆盖保护,避免风吹雨淋使其提早老化。
3.切割波纹管要平直,不能切成斜口。
4.波纹管接头的办法:波纹管接头处要外包0.3米长的大号波纹管,而且两端头要对半拧紧,中心不得留有空地。
为保证中心不留空地,应在两接头端头处做好符号。做好后要用胶带包裹紧密,以防漏浆。实验压力为公称压力的1.5倍,实验用加压介质为纯洁的水,其氯离子含量不应超25ppm。每一支金属波纹管涵产品都要进行耐压实验。选用手动的或电动的试压泵加压,压力观测通常可用1.5--4倍实验压力量程的1.5级以上压力表,或同等成效的压力测试仪器。
实验时,将软管试件平直放置,一端装置带有排气阀的堵头,另一端和试压泵出口管相连接,将水注入管内,排尽空气,关闭排气阀,然后缓慢增加压力至规定的实验压力值,保压5mm后,检查试样状况,有无渗漏、零件损坏等反常的失效形式出现。http://www.hshaowei.com/
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