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钢波纹涵管具有卓越的路用性能，尤其是对地基要求低，施工简易，能快速安装。大大缩短工期，是普通涵管无法相比的，钢波纹涵管在公路新改建工程、路基养护工程中将发挥积极的作用。

钢波纹管作为一种柔性结构，它能较好地适应地基土的不均匀沉降现象。钢波纹管轴线上的波纹大大增加了截面惯性矩，提高了承载力，又因为其周围土体能够结合钢波纹骨一同受力，可以在更大程度上将荷载的集中应力予以分散。

钢波纹涵管是替代圆涵管、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。钢波纹涵管具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点。钢波纹涵管尤其应用在高寒冻土地区、软土路基地带.具有明显的经济效益。

钢波纹涵管是采用波纹状管或由波纹状板经过衔接、拼装构成的一种涵洞方式。对公路涵洞来说，涵洞的不平均沉降是其毁坏的次要型式之一，钢波纹涵管具有分量轻、装置方便快捷、耐久性好、工程造价低、抗变形才能强、增加通车后养护本钱等特点。

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钢波纹涵管工法特点

1  此工法操作复杂，现场无需大型设备，拼装办法快捷可无效延长施工周期。

2  采用分片拼装技术，不只能方便涵管的装卸和运输而且现场施工也易于操控。

3  免除了砼浇筑、钢筋焊接等工序，对周边噪声净化较少，而且舍弃了惯例建材，如水泥、砂、石子、木材等，其环保意义深远。

4  管节衔接采用柔性对接卡箍衔接，防止了传统法兰盘刚性衔接的缺陷，不只节省了少量衔接螺栓，而且装置装配、管身调整更爲简便快捷。

5  涵管回填时，“楔形区”部位的压实办法采用方形木棒初夯然后再运用小型机具斜向夯实，确保了回填压本质量。

运用范围，本工法适用于各等级公路中钢波纹管管径爲大于2.0m小于等于6m的涵洞或通道。

工艺原理，涵洞施工以钢波纹管构造的“薄壳”受力实际爲根据，由于轴向波纹的存在,轴向和径向同时散布因荷载惹起的应力应变,可以更大水平上分散荷载的应力集中,充沛发扬钢波纹管构造的劣势，顺应地基变形。

从资料与构造和功用的实质关系上剖析,采用柔性高强度的钢波纹涵管洞,不只具有顺应地基与根底变形的才能,可以处理因地基根底不平均沉降招致的涵洞毁坏成绩,而且钢波纹涵管洞由于轴向波纹的存在使其具有的受力特征,轴向和径向同时散布因荷载惹起的应力应变,可以更大水平上分散荷载的应力集中,更好地发扬钢构造的劣势。尤其在高寒冻土、软土、收缩土、湿陷性黄土等地带，具有分明的经济效益。

钢波纹涵管适用于苦寒地牵动土、简捷人行道动土、煤矿采空区动土、水毁使用、门洞修补。

可夏季动土，没有受气象反应，停止夏季当前，本国南方的辽阔地域气象凛冽，营建盖板涵或者拱券涵因为气温过低，会形成没有同水平的毁坏，正在动土工事工期短，环境顽劣的状况下，运用钢波纹涵管能够很简单的克制动土中的各族艰难。

正在一些河流及桥梁动土中，建材需跨漕运载，未来桥基建起后还需求运送承载梁，因为必需营建暂时人行道，再不当运载，但有时河内终年水流没有止，动土环境艰难，运用钢波纹涵管时，正在河内倒入片石，加30cm砂砾垫层轧实，管侧及顶板全副浇筑砼，与混凝土小桥相比，即延长了工期，又升高了利润。相比拟浮桥正在保险性及承载范围也有很大的进步。

本国是一度煤炭泱泱大国，受开矿环境的制约，天上采空可形成天空没有同水平的降落，发生没有匀称沉降，对于正常石灰结构物易发生裂纹`、错位等没有同水平的毁坏，非钢波纹涵管是一种柔性构造，波纹管正在构造上存正在横向弥补位移的优质特点，可充散发挥钢材抗拉功能强，变形功能优惠的特性，存正在较大的抗变形和抗沉降威力，尤其适宜于软土、收缩田地、湿陷性黄土等地面承载力较洼地域和地动多发地域。和管联接实现后的当场涂柏油能彻底防止终年水泡和酸碱土壤的腐蚀，保障运用寿数及人员设施的保险。

有些地域阵发性骤雨比拟多，对于桥涵结构物简单形成毁坏。混凝土结构物冲毁后没有能被再次应用，必需营建新的门洞，动土工夫长，途径绝交反应众人的消费生涯，而波纹管水毁后可反复应用，动土解决又容易。

正在一些特别地域及地段，因为没有匀称沉降可对于门洞发生没有同水平的毁坏，假如正在高填方地段挖出从新修停工期长，使途径中缀反应车辆通行，又增多用度，假如运用石灰圆管动土比拟艰难，圆涵管与旧拱涵两头填充石灰灰浆艰难。采纳波纹涵管可正在门洞外联接好后促进，联接处无缝隙；正在管侧开孔，再不填充片石和喷筑灰浆增多涵管和原门洞的全体性；此外波纹涵管管体轻，便于动土；正在动土中边促进边清算地面，保障动土人员的保险。http://www.hshaowei.com/