临沂钢波纹管需谨慎这几项！

钢波纹管管体楔形部回填要求管底两边楔形部位处的填筑可选用5种计划、选用粗沙“水密法”振荡器密实。如果涵长小于30米，铁路钢波纹涵管两边与原涵宽度大于80cm，可将整道波纹管涵在下游或上游向一端推进，就位今后，再进行一端挡墙的砌筑，四周的回填作业，可回填沙砾、碎石土、砌筑片石等。

钢波纹管

顶部选用砌片石或高压泵送膨胀水泥砂浆，根底处理：可回填砂砾或砌筑片石砼，对基底进行平整，换填30-50cm厚的砂砾资料，密实度达到90%以上，挑选适当的流水纵坡3%左右，定出每道涵的中线和边线。

选用级配良好的天然砂砾（含水量要求比更佳含水量大2%左右）人工用棒槌在管身外向内侧进行夯实。两边可用粗沙水密法密实或浇注混凝土轰动棒捣实。顶部选用高压泵送膨胀水泥沙浆。该节管四周填筑结束后，将二节运至，进行两管的衔接，衔接结束后，以上述相同的办法进行回填，依此次序完成管道波纹管涵的建筑作业。

钢波纹管

钢波纹管的刚度按载荷与位移性质不同可分：为轴向刚度、曲折刚度、扭转刚度等。在目前应用中绝大部分是轴向刚度，因而主要介绍轴向刚度刚度K，它是反响波纹管敏感性的一个参数。刚度越大．敏感性越差，它与灵敏度δ互成倒数即K=1／δ另外，刚度K与波数n成反比。

多层管制作工艺：研究套管间隙和加力方式，设计用工装夹具消除套管间隙。公路工程的涵洞一般选用金属筋混凝土制作。现选用钢波纹管涵替代金属筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术，金属波纹管涵以其功能稳定、装置方便、有利环保、造价低一级长处敏捷在公路施工中替代了金属筋混凝土施工的涵洞，发展前景十分宽广。http://www.hshaowei.com/