临沧钢波纹涵管施工时为啥要选择分段施工的方法？

钢波纹涵管混凝土配重层的厚度与上料皮带送料的速度有关,速度增大,送入到鼓轮中的混凝土量增多,喷涂到管体上的厚度也就增加。鼓轮的转速直接影响管道表面混凝士的致密性和附着力。缠绕挤压式。主要由上料斗、送料皮带、缠绕皮带、步进电机、加固网支架构成。

钢波纹涵管施工时为啥要选择分段施工的方法？

缠绕皮带的松紧程度影响钢管表面混凝士的致密性。钢制波纹管涵施工时,采用分段施工的办法,预先在原拱涵基底用角钢并排两根,长度依据涵长确定。作钢质涵管推进时的滑轨,波纹涵管管径依据工程需求可有分歧的规格,束装管管径为0.5m--2.5m;每节管长度3米左右。

采用内(外)法兰螺栓衔接。拼装涵管管管径为3m--8m。每个圆周偏向有4---15块板构成,板与板搭接高强螺栓紧固。假如涵长小于30米,金属波纹管涵两侧与原涵宽度大于80cm,可将整道金属波纹管涵鄙人游或上游向一端推进,就位今后,再进行一端挡墙的砌筑,周围的回填任务，可回填沙砾碎石土。

砌筑片石等。顶部采用浆砌片石或高压泵送膨胀水泥沙浆。假如涵洞长大于30米,钢制波纹管涵两侧与原涵洞宽度小于80cm,可将3m-6m长涵管鄙人游或上游向-端推进,就位今后,可以将其固定,砌筑顶端的片石端墙,钢制波纹管涵的另-端与涵洞间的间距用沙袋或浆砌片石盖住,宽度50cm,然后开端回埴。

两侧可用粗沙水密法密实或浇注混凝土震动棒捣实;顶部采用高压泵送膨胀水泥沙浆。该节管周围填筑终了今后。将第二节管运至,进行两管的衔接，钢制波纹管涵的衔接方法为内法兰螺栓衔接,工人可在管内衔接。衔接终了后,以上述一样的办法进行回埴。依次进行,完成整道铁路钢波纹管涵的建筑任务。

工作原理:由上料斗将混凝士送到送料皮带上,经送料皮带将混凝士堆积到钢管表面，再被缠绕皮带施加压力，波纹涵管混凝土被挤压到已防腐钢管的表面,同时放置在混凝士被挤压层适当位置的加固网也和混凝士一起被缠绕挤压到钢管表面。通过调节送料皮带上混凝士的量来确定涂敷混凝士的厚度。公路波纹涵管：www.hshaowei.com