临沧钢波纹涵管与传统水泥管的经济效益比较

就青藏公路来说，每道钢波纹管涵工程造价比同样孔径的钢筋混凝土盖板涵低4万多元。环保意识的增强和水土保持要求的提高，将带来更加的应用。大规模基础建设拉动内需，带来公路、铁路、水利等钢质波纹管传统应用领域的刚性需求；钢波纹涵管需求量大幅增加。

钢波纹涵管与传统水泥管的经济效益比较

多年冻土地区，节省工期还可以大幅度减少因施工引起的传热，减少多年冻土的热干扰。其中，环保政策的从严使波纹管对水泥、混凝土制管的替代性增强，而随着我国治理城市内涝对相关污水设计、排水设计以及水土保持标准的提高，将带来巨大的市政工程改造需求。此外，先成型后镀锌工艺的环保问题将带来热轧重镀锌板的需求。

铁路钢波纹管

随着国内钢波纹管涵洞的应用，关于波形和壁厚优化的研究将逐步深入，优化后的波形可以采用相对较薄的结构钢适应相同的填土及汽车荷载标准。相应地，钢波纹管涵洞壁厚的减薄及波形的减小，可以减少用钢量，降低造价。

青海省2000-2003年波纹管涵洞比同跨径的钢筋混凝土盖板涵洞略高或持平。经济性比较：经济效益在上海新开河试验涵直径4m,与同跨径箱涵相比，新开河试验涵节省5万元，节约费用10%左右。

随着我国钢制波纹管相关应用研究和各行业应用标准和规范不断完善，未来钢波纹涵管需求将大幅增长。其原因包括以下四方面：在国内获得多专利，1997年开始在青藏多年冻土区研究应用同时专家们公布波纹管应用论文，通过现场施工以认证了金属波纹涵管的优越性和施工性。

铁路钢波纹管

钢波纹涵管工厂生产时间短、安装方便快捷、施工工期短、节约施工费、耐久性、维护费用低、利于环保。应用技术日渐成熟带来的应用领域扩展，如在国外已普遍应用的各种工业项目的内部管网、矿山、仓储、水利设施等领域；劳动力成本和传统建筑材料成本上升将提高钢质波纹管的竞争优势；

从施工期看，一般钢波纹管涵洞施工期仅为1-5天，相比钢筋混凝土盖板涵、箱涵，节省工期1个多月，社会经济效益明显。在多年冻土及寒区，节省工期不仅可以降低成本，而且可以相对延长施工季节，加快工程总进度。想了解更多关于钢波纹涵管的新闻动态请点击：www.hshaowei.com