临沧铺设在桥梁和公路下方的钢波纹涵管怎样施工？

两侧填土不密实，导致变形过大。管体50cm内两侧回填材料达不到要求，应填沙性材料，施工时却填筑了黄土、膨胀土等材料，遇水变软，无承载能力，导致管体横向变形过大。露于路基边坡外的波纹管,可将其沿边坡坡度切除。

铺设在桥梁和公路下方的钢波纹涵管怎样施工？

管体两侧回填及顶部回填要求钢波纹管涵因回填问题导致管体损坏、严重变形的事情偶有发生，为了杜绝此类事件的再次发生，下面简单列举五种情形，希望在施工过程中加强管理，引起高度重视：涵管两侧的部位回填采用级配良好的天然砂砾或级配碎石，每侧填筑宽度不小于1米。

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填筑前在管节两侧上用红色油漆按每20cm高度标注，填筑时按标注线控制。管体楔形部及两侧局部有大石块，导致局部管体局部有硬割伤或凸起。根据地形,地质以及水流状况,洞口建筑也可采用一字墙,八字墙,门字形墙,集水井等型式。

管顶以上碎石或沙砾的填筑高度不小于1.0米，管顶填土厚度小于50cm时，不得使用大于6T的压路机械碾压，也不允许施工机械通行。达到每种管径的较小覆土厚度后采用振动式压路机碾压，方可允许施工机械通行。岩石地基超挖40cm，然后采用砂砾石等柔性材料换填。

涵洞出水口常采用延伸波纹管的方法。然后,靠近波纹管周围的路堤边坡铺以片石或混凝土预制块。此法省工,节料,亦保证了工程质量。基础的材料采用透水性好，粒度分布良好的沙质土或沙砾或碎石土成形，密实度达到设计要求。材料的较大粒径不得超过波长的1/2或不大于50mm。

管身较大直径两侧50cm外使用22T压路机碾压，50cm范围内使用小型夯实机械夯实，以避免压路机等大型机械设备对管涵的撞击。回填不好导致管体变形的几种情形：进水口外紧接陡坡沟谷时,可在沟谷中设置进水口跌坡。其水平台阶用半圆波纹管铺砌。

因此，铺设于路堤下的波纹管的管身要设置预留拱度。其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常可为管长的0.3%～1%，较大不宜大于2%，以确保管道中部不出现凹现或滑坡。砂砾石、碎石土路基基底可不做处理，只在其上设置10cm厚的粗砂垫层即可。

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不同地质条件下的基底处理要求不同：楔形部回填不密实，导致管体底部变平。波纹管涵洞口特别是出水口,应切实做好波纹管与涵管圬工构造物的衔接。当管端与刚性墙体相连时,波纹管管壁须用直径不小于20mm,间距不大于50cm的螺栓与墙体锚固或用柔性弹性材料与管和刚性墙体连接起来.

一般地基（指粘土、轻亚粘土、亚粘土、细砂及破碎岩层）采用具有一定级配的天然碎石等柔性材料换填30cm即可。管体两侧及顶部10米范围内不允许使用强夯机械。填筑必须在涵管两侧同步对称进行，两侧的回填土高差不得大于30cm。

当管轴与道路中心线平面呈正交时,管端zui大可削成1：1.5的斜坡；若管轴与路线平面斜交角时,需将外露管头切除以顺应斜交角,但管端应予加强。当管径大于6m时,被切割端必须用钢筋混凝土或钢箍加强；当斜交角a≤15°时,管端不削斜。两侧不对称回填导致鸭蛋圆，严重的导致塌垮。

填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实后的厚度为20cm，压实度要求达到95%方可进行下层填筑。为加强洞口建筑的安全度,可在洞口局部路堤边坡面上,局部边沟,截水沟里铺砌片石进行防护。并可在边坡上普遍植草,其效果颇佳。钢波纹涵管地基承载力要求大于150Kpa。

纵向施工顺序，可从涵洞中心至两侧，也可从两侧至涵洞中心。基坑开挖应以拟建的钢波纹涵管为两倍于钢波纹涵管的宽度为宜。这样即方便组装，又利于钢波纹涵管周围的回填及密实。在填土不高的路段上修建涵洞，宜采用先填路基，然后再开挖沟槽埋设涵管的方法较好。

根据地形情况也可将跌坎设计为急流槽,但铺底波纹管需用短钢筋与管侧圬工砌体相连。并按照涵管安装要求在基础上预留3-6‰的预拱度埋设于一般土质地基上的波纹管，经过一段时间后，常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。想了解更多关于钢波纹涵管的新闻动态请点击：www.hshaowei.com