临沧课代表交出了钢波纹管涵施工工艺的流程图

钢波纹管也可叫波纹管，公路铁路下涵洞用的螺纹状波纹管，是由波形钢板卷制成或用波形钢片组拼成的圆形钢结构管。它可以使涵洞路面受力合理，荷载散布均匀，还具有一定的抗变形才能，钢波纹管的产品结构型式可分为整装形、组装形，它的截面形状有圆形、椭圆形、马蹄形、拱形等等。

课代表交出了钢波纹管涵施工工艺的流程图

管径的规模在0.3-12m，厚度在1.6mm-7mm，可满意管顶填土高度0.5m-60m的构造物需求。若将涵管底基槽原状土经严格夯实（其夯实度到重型击实密实度的百分之九十以上）以后，也可直接将波纹管置于地基上。岩石地基，波纹管不能直接置于岩石或混凝土基床上。

钢波纹管

因过于刚性的支承，不但会降低管壁自身所具有的突出柔性，而且还会减小涵管的承载才能。所以对岩石地基应挖掉一部分软岩，换填一层土，并认真夯实。开挖软岩沟槽，不能使用烈性炸药和放深孔炮，以防止将过多的外层炸松散。岩石风化层地基不能作为基础，需换填上3D宽度的填土。

课代表交出了钢波纹管涵施工工艺的流程图

软土地基，当涵管处于软土地基上时，需对软土路基进行处理，然后，在其上填一层大于20cm厚的砂砾垫层，并夯实严密。钢波纹管是替代圆管涵、盖板涵、拱涵的公路建材，它具有工期短、重量轻、安装计划、抗变形才能强，而且工程造价低。

钢波纹管

可以很好的削减通车后的养护成本，在高寒冻土的区域、软土路基地带，具有很明显的经济效益。钢波纹管有圆形、椭圆形、半圆形等，按照边坡比例做成斜口，在加工波纹管管径规模Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度为3mm～7mm，可以满意填土0.5m～40m厚的需要。

所需要的原料要有非常不错的塑性，这样有利于钢波纹管的伸缩性能及加工，而且随着以后的加工处理获得更高的伸缩和所需要的强度。原料具有抗拉强度和疲劳强度，这样完全可以保证伸缩功能的正常发挥。要有很强的焊接才能，而且还要满意焊接所需要的要求。伸缩是原料具有的主要原因，由于钢波纹管常时刻受时刻和温度的变化而影响着。

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