临沧公路钢波纹涵管对防腐的设计要求

钢波纹管的应用之所以越来越，除了以上结构上的优势以外，其洞口处理的灵活性也是该结构深受设计单位青睐的主要原因之一。目前波纹钢涵洞洞的处理形式主要有以下几种：采用分片拼装技术，不只能方便涵管的装卸和运输而且现场施工也易于操控。本工法适用于各等级公路中钢波纹管管径爲大于2.0m小于等于6m的涵洞或通道。

公路钢波纹涵管对防腐的设计要求

带混凝土端墙的大跨波纹钢拱涵（大跨径涵洞多采用此方式）正确选择材料、防腐蚀方法及结构的使用年限，并处理好其与工程经济的关系。钢波纹涵管钢波纹管涵是采用波纹状管或由波纹状板通过连接、拼装形成的一种涵洞形式。波纹管由钢、铝或塑料等材料制成。

钢波纹涵管

钢波纹涵管具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点。钢波纹涵管尤其应用在高寒冻土地区、软土路基地带.具有明显的经济效益。对腐蚀环境条件进行充分了解，包括：钢波纹管作为一种柔性结构，它能较好地适应地基土的不均匀沉降现象。

减少或根本舍弃了常规建材.如水泥、黄砂、石子、木材的使用，环保意义深远。物理因素：介质的温度、流速、受热及散热条件、受力类型及大小等。特别要注意高温、低温、高压、真空、冲击载荷、交变应力等环境条件。

现场安装方便，不需使用大型设备。腐蚀设计应遵循预防为主和防护结合的原则，根据生产过程中产生介质的腐蚀性、环境条件、生产操作管理水平和施工维修条件等，因地制宜，区别对待，综合选择防腐蚀措施。对危及人身安全和维修困难的部位，以及重要的承重结构和构件应加强防护。

经济性更好，综合效益更高。钢波纹涵管洞外侧主要为土壤腐蚀，内侧主要为水腐蚀和大气腐蚀，重点进行土壤腐蚀与水腐蚀防护。涵管回填时，“楔形区”部位的压实办法采用方形木棒初夯然后再运用小型机具斜向夯实，确保了回填压本质量。

钢波纹涵管价格

（国外多采用此方式）钢波纹涵管是采用钢管热浸镀锌，所以使用寿命长，寿命为80-100年，在腐蚀性特别大的环境下使用时，采用内外表面沥清附层的钢波纹涵管，可在原使用寿命基础上提高约20年以上。钢带波纹管表面进行特殊预处理，以增强钢材的防腐蚀能力以及钢材和塑料的粘合力，在塑料原料充分熔融的状态下缠绕成型，管材的整体结构牢固可靠。进行工厂集中化生产，生产不受环境影响，有利降低成本、控制质量。

从资料与构造和功用的实质关系上剖析,采用柔性高强度的钢波纹管涵洞,不只具有顺应地基与根底变形的才能,可以处理因地基根底不平均沉降招致的涵洞毁坏成绩,而且钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有的受力特征,轴向和径向同时散布因荷载惹起的应力应变,可以更大水平上分散荷载的应力集中,更好地发扬钢构造的劣势。尤其在高寒冻土、软土、收缩土、湿陷性黄土等地带，具有分明的经济效益。钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等，进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度为3mm～7mm，能够满足填土0.5m～40m厚的需要。

钢波纹管涵具有的路用性能，尤其是对地基要求低，施工简易，能快速安装。大大缩短工期，是普通涵管无法相比的，钢波纹管涵在公路新改建工程、路基养护工程中将发挥积极的作用。带钢板桩端墙的大跨波纹钢箱涵（涵长较短的大跨径涵洞多采用此方式）作为一种典型的空间结构，波纹钢涵洞具备钢结构所特有的良好的延性，抗拉、抗压、抗剪强度较高，构件结构断面小、自重轻，施工速度快，可提供大跨度结构等特点，与传统的钢筋混凝土涵洞和小跨径桥梁相比，波形钢板桥涵具有强度高、耐久性好、受力性能好、抗变形能力强、施工简便、工期短、美观、建成后无需养护等工程特点，而且在对环境保护，改善软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊地基结构物处的不均匀沉降，减少桥头跳车、涵顶跳车现象，以及降低工程造价等方面具有明显优势。钢波纹涵管价格：www.hshaowei.com