临沧拼装钢波纹涵管施工安全落实

拼装钢波纹涵管用途：

桥涵/过水涵/临时便道/隧道涵/高速公路/普通公路/铁路隧道等。

拼装钢波纹涵管应用领域：

公路和铁路：涵洞、通道、小桥、隧道、涵隧大修、临时便道、渗水井。

市政和建筑：共同沟、光电缆保护、排水沟。

煤矿：矿产输送管道、人员及采机械通道、竖井。

民用：电厂烟通、粮食储备仓、发酵罐、风力发电。

军事：军事便道、防空通道、疏散通道。

拼装钢波纹涵管是由多篇波形半片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，现场安装方便，解决北方寒冷地区对桥梁和管涵的结构破坏问题，组装快速，工期短等优点。进行纵向连接成型。连接螺栓采用M20，8.8级高强度螺栓及弧型垫圈，边缝及弧型垫圈，边缝及螺栓用密封胶处理，钢板表面采用热浸镀锌。组装完成后喷涂沥青。洞口铺砌及护坡采用M7.5浆砌片石铺砌或采用钢筋混凝土浇筑洞口。

拼装钢波纹涵管施工安全落实

拼装钢波纹涵管是一种柔性结构，它建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力，波纹涵管楔形部位及两侧的回填土很关键，如果填不密实或有楔形部位中空或局部有大石块直接作用于管体，将出现局部有较大变形或局部有凸起，醋在安全隐患，严重的可能会造成质量事故，所以涵管两侧及楔形部的回填土在施工中要严格控制。

钢波纹涵管产品特点：

结构受力情况合理，荷载分布均匀，并具有一定的抗变形能力，能解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的破坏问题；使路表面没有伸缩缝，提高行车舒适性；有利于改善软土地基结构与路堤交界处“错台”现象，提高行车安全性。施工简单，可大大缩短施工周期。

钢波纹涵管规格：

材质：Q235A, 样式：拼装/整圆, 直径1.0-12m,钢板厚度：2.0-8mm, 防腐：热浸镀锌/二次防腐。

拼装钢波纹涵管现场操作步骤

一、施工前准备：检查涵管底部平整度、标高及基础预拱度的设置，确定涵管的位置、中心轴线、中点。

二、拼装底板：以中心轴线、中点为基准，*一张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至钢波纹涵管进出口两端；第贰张板叠在(搭接长度为50mm)*一张板上面，对正连接孔。螺栓由内向外插入螺孔，对面套上垫圈螺母，用套筒扳手预紧螺母。 

三、拼装环形圈由下向上顺次拼装：搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面二块板的连接叠缝与下面二块板的叠缝错位，连接孔对正后，用螺栓由内向外插入螺孔，用套筒扳手预紧螺母。

四、每米长度拼装成型后，要测定截面形状，达到标准再继续拼装，达不到标准应及时调整。圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装波纹管。 

五、钢波纹涵管拼装全部完成后，用定扭汽动扳手，按扭力矩135.6～203.4N·m紧固所有螺栓，依次序，不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示。所有螺栓(包括纵向和环向接缝)应在回填之前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密地嵌套在一起。

六、为保证达到螺栓扭力矩的要求值，在回填之前随机抽取结构上纵向接缝上2%的螺栓，用定扭扳手进行抽检试验。如果有任一螺栓扭力矩值范围达不到规定值，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。如果上述抽检试验均满足要求，则认为安装是合格的。否则应重新复核，以确定测到的扭力矩值是否满足要求。

七、外圈搭接处螺栓拧紧并符合要求后，为防止钢波纹涵管缝和螺栓孔处渗水，在钢板连接处和螺栓孔处采用专用密封材料密封，以防钢波纹涵管连接处渗水。

八、安装完毕后，在管内外均匀涂刷两道沥青，沥青可为热沥青或乳化沥青，沥青涂层的总厚度应不小于1mm。http://www.hshaowei.com/