蛟河浩威钢波纹涵管帮您解决沿管径轴线大纵坡难以铺设难题

钢波纹管下面垫层采取10cm～15cm厚的粗砂，30cm厚的砂砾来分解钢波纹管部份变形的应力。钢波纹管上部防滑坎对于上部路基起到了很好的不乱作用。不会使防滑坎上方的回填材料向边坡处滑动。钢波纹管涵在大纵坡铺设时用以上4点来施工就可解决拉伸变形的题目。

浩威钢波纹涵管帮您解决沿管径轴线大纵坡难以铺设难题

为钢波纹管涵轴纵坡在10%～25%时的横截面图为钢波纹管涵轴纵坡在10%～25%时的立面钢波纹管下部防滑坎有利于管涵的整体不乱。通过钢波纹管自身的波峰与碎石混凝土的有机结合也已解决了钢波纹管向下滑动。

解决钢波纹管涵轴纵坡在10%～25%时的拉伸变形在钢波纹管涵轴纵坡达到10%以上时，采取防滑坎方式来解决钢波纹管泛起拉伸现象。详细的方法是在铺设钢波纹管的地方先去表层腐质土及松 软土层后回填碎石土使密实度达到96%，在此基础上钢波纹管铺设如下图所示

因钢波纹管为柔性体，管基下必需铺设10cm～15cm厚的粗砂，管径附近回填不超过直径5cm砂砾厚以保护管壁不被破坏。钢波纹管埋设过程中涵 轴纵坡过大时，管身在上部荷载压力和管身下面粗砂滑动下会使管身变形泛起拉伸现象倒至垮塌。这是钢波纹管的弱点，正由于这个弱点，在我国基 础建设中为什么钢波纹管铺设的涵轴更大纵坡不超过10%的原因，就是这不可逾越的10%使得钢波纹管在基础建设中的应用大打折扣，使得工程造价大 幅进步。

钢波纹管的特性波纹钢管是一种挠性、薄壁、有横向波的管壳零件。它即有弹性特性，又有密封特性，在外力及矩力的作用下能产生轴向、角向、侧向及其组合 位移。而做为涵洞、通道则主要考虑环向受压作用，进而我们根据涵顶上方填土厚度出产不同环向的波峰、波距、壁厚的钢波纹管来抵御环向受压的 作用力。而控制钢波纹管沿管轴纵向拉伸我们还没有什么有效的办法，这一直是出产钢波纹管企业和施工单位想迫切解决的题目。

采用钢波纹管代替钢筋混凝土圆管等构造物是解决上述题目可行的方法。钢波纹管是一种柔性结构物，不但具有级高的强度还具有级高的抗震能 力。因此在海内钢波纹管的应用会有一个日新月异的发展。

以上形式 的构造物在使用的过程中均会泛起不同程度的损坏，较严峻的病痛为地基或基础不平均沉降导致涵洞破坏，这些地区的钢筋混凝土构造物的寿命有时 低于20年。钢筋混凝土涵洞、通道自身还存在一些缺陷，它们是多管、多节的组合体，现场预制和现场施工不便，组合体之间没有强度联结等。另外 涵洞与路基的构造材料刚柔性相差很大，在明涵或低填土涵洞中涵头跳车已成为普遍题目影响了行车的恬静度与安全性。

涵洞作为一种重要常见的结构举措措施，通常为知足排水、通道的要求。一般线路上的涵洞密度比较大，施工期也相对较长。在一些特殊的地区：如 膨胀土、软土、多年冻土、季节性冻土等地区一般情况下会使用钢筋混凝土圆管涵、钢筋混凝土盖板涵及钢筋混凝土箱涵等形式的构造物。