江北公路用钢波纹涵管有何标志性特征？

钢波纹涵管也叫波纹涵管，是指铺埋在公路、铁路下的涵洞用波纹管。钢波纹涵管采用标准化设计、集中化生产、生产周期短；现场安装土建与型材安装可分开实施，工期短，同时减少或根本舍弃了常规建材，环保意义深远；并具有适应地基变形，受力情况合理，减少不均匀沉降的优势。能解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和涵管砼结构的破坏问题。

对比钢筋砼拱涵，钢波纹涵管具有以下优势:

(1)对地基要求低。由于钢波纹涵管为柔性结构物，其基础一般也为柔性基础，涵洞基底的沉降和两侧路基的沉降是均匀的，所以在涵洞构筑时不必单独对钢波纹管的基底进行特别处理，基本原则是路基怎样处理，涵洞基底也怎样处理。而钢筋砼拱涵对地基承载力的要求较高，涵顶填土高度大于12m的拱涵通常要求地基承载力达到500kPa以上。南方地区软土分布，地基承载力通常达不到设置拱涵的要求，需采用强力的地基处理方案提高地基承载力，而且处理后仍然可能无法避免不均匀沉降，导致拱涵开裂等。

(2)施工便捷。钢波纹管生产、管体拼装与土建可分开同时实施，大大缩短施工期。钢波纹管重量只有水泥制品的10%~20%，现场吊、拼装通常只需要2~3周，参与的人员和机械较少。可使工程早期交付使用。而钢筋砼拱涵施工通常需要数月时间，需耗费大量人力、物力。

(3)经济性较好。通过测算比较，该文例举的钢波纹涵管平均每延米的造价比同等规格的拱涵低3000元左右，而高填方的路段往往涵洞较长。因此，采用钢波纹涵管能够节约较多造价。若考虑到钢波纹涵管的施工便利以及地基处理等方面可能节约的成本，则其经济性更为可观。

(4)环保低碳，减少或根本舍弃了常规建材如水泥、砂石等的使用，有利于环境保护，环保意义深远。

公路用钢波纹涵管有何标志性特征？

公路钢波纹涵涵管洞设计的必要性及设计要求

（一）公路涵洞往往容易发生不均匀沉降的问题，而使用钢波纹涵管做涵洞就会具有很强的柔性和强度，即便是在地基出现剧烈变形后，也会因其本身超强的适应能力避免涵洞免受破坏；并且钢波纹涵管因为轴向波纹的关系，具有很强的受力优势，轴向和径向同时分布着荷载应力应变，能有效分散荷载的效应。钢波纹涵管材料就是空间结构中的一种典例，这种材料因为其独特的优越性，被用在了公路涵洞中。钢波纹涵管因为柔性好、适应力强，被应用于公路涵洞中。公路涵洞基础的不均匀沉降是导致其破坏的主要形式之一。

（二）设计要求 首先，设计一定要确保能承受各级洪水及流冰、泥石流、漂流物等的冲击，而屹立不倒，并应将洪水对上下游的冲刷影响考虑在内，确保桥涵附近路堤的稳定。 其次，还应考虑上下游已建或拟建桥涵和水工建筑物的状况及其对河床演变的影响。 再次，一定要结合河床地形进行设计，不宜过分压缩河道、改变水流的天然状态。 还有，涵洞的孔径的大小要结合洪水流量、河床地质、河床和锥坡加固形式等条件确定。当涵洞的上游条件许可积水时，依暴雨径流计算的流量可考虑减少，但减少的流量不宜大于总流量的1／4。

钢波纹涵管还被应用于冻上、软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊岩土地区，因为它能有效解决地基变化对涵洞的破坏，同时能降低路面因地基沉降造成的应力集中。因此，钢波纹涵管在上述地区更具优越性。为了避免该病害，近年来采用柔性和高强度的钢波纹涵涵管，其不但具有适应地基与基础变形的能力，而且还具有设计简单、自重轻、造价低、强度高、运输方便、耐久性好等优点。又因涵管为柔性结构，对于改善软上地基结构物与路堤交界处的“错台现象”非常有效，能提高行车的舒适度与安全性。

钢波纹涵管施工过程简述

1、涵洞施工前,准备相关材料、人员及设备进场，并作好施工时期的安全防护工作，对路基边坡进行围网防护，防止石块等物体下滑伤人。

2、基础处理，可回填沙砾或砌筑片石砼。对基底进行平整，换填30-50cm厚的沙砾材料，密实度达到90%以上，选择适当的流水纵坡3%左右。定出每道涵的中线和边线。

3、波纹涵管施工时，采用分段施工的方法，预先在原拱涵基底用角钢并排两根，长度根据涵长确定。作涵管推进时的滑轨，波纹涵管管径根据工程需要可有不同的规格，整装管管径为0.5m--2.5m; 每节管长度3米左右。采用内(外)法兰螺栓连接。拼装管管径为3m--8m。每个圆周方向有4---15块板组成，板与板搭接高强螺栓紧固。

4、如果涵长小于30米，波纹涵管两侧与原涵宽度大于80cm，可将整道波纹涵管在下游或上游向一端推进，就位以后，再进行一端挡墙的砌筑，四周的回填工作，可回填沙砾、碎石土，砌筑片石等，顶部采用浆砌片石或高压泵送膨胀水泥沙浆。

5、如果涵长大于30米，波纹涵管两侧与原涵宽度小于80cm，可将3m-6m长涵管在下游或上游向一端推进，就位以后，可以将其固定，砌筑顶端的片石端墙，波纹涵管的另一端与涵洞间的间距用沙袋或浆砌片石挡住，宽度50cm，然后开始回填。两侧可用粗沙水密法密实或浇注混凝土震动棒捣实；顶部采用高压泵送膨胀水泥沙浆。该节管四周填筑完毕以后，将第贰节管运至，进行两管的连接，波纹涵管的连接方式为内法兰螺栓连接，工人可在管内连接。连接完毕后，以上述相同的方法进行回填。依此顺序，完成整道波纹涵管的修建工作。http://www.hshaowei.com/