一分钟速览:公路钢波纹管的换填厚度是多少？

公路钢波纹管更大直径两侧50cm外使用18T压路机碾压，50cm范围内使用小型夯实机械夯实，以避免压路机等大型机械设备对管涵的撞击。进场后对设计单位交接的水准点和导线点进行复扳，庇和差符和设计要求后，进行导线点、水准点的加密，每30米范围内有一个水准点，加密点必须进行庇和平差水准点的庇和差为20√L，确保加密点的准确，以满足排水管高程、线型控制的精度。

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当沟槽开挖遇有地下水时，设置排水沟、集水坑，及时做好沟槽内地下水的排水降水工作，并采取先铺卵石或碎石层（厚度不小于100mm）的地基加固措施；当无地下水时，基础下素土夯实，压实系数大于0.93：当遇有淤泥、杂填土等软弱地基时，按管道处理要求采用极配戈壁土进行换填处理：换填厚度为30cm。

铁路钢波纹管

达到每种管径的小覆土厚度后采用振动式压路机碾压，可允许施工机械通行。涵管两侧与基桩同宽范围至涵顶部分属于特别夯实区的回填要采用级配良好的天然砂砾或级配碎石。填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实后的厚度为20cm，压实度要求达到95%方可进行下层填筑。

由于管道中踢桩在施工中要被挖掉，因此在不受施工干扰施测方便、易于保护的地方测设施工控制桩，测设中踢方向控制桩，采用延长线或导线法，测设附属构筑物位置控制桩，采用交会法或平行踢法。填筑前在管节两侧上用红色油漆按毎20c皿高度标注，填筑时按标注线控制。

钢波纹涵管

严格控制沟槽开挖放坡系数，按设计的放坡系数挖够宽度，开挖时应注意沟槽土质情况，必要时应请驻地监理和甲方及设计代表现场确定放坡系数，以防槽边塌方。沟槽开挖的土方直接装车外运外运地点指定。填筑必须在涵管两侧同步对称进行，两侧的回填土高差不得大于，管顶填土厚度小于50cm时，不得使用大于6T的压路机械碾压，也不允许施工机械通行。（www.hshaowei.com）