高速公路钢波纹管施工注意事项

简捷便道施工在一些河流及桥梁施工中，建材需跨河运输，将来桥基建成后还需要运送承载梁，所以必需修建临时便道，以利便运输，但有时河内常年水流不止，施工前提难题，使用钢波纹管时，在河内倒入片石，加30cm砂砾垫层轧实，管侧及顶部全部浇筑砼，与混凝土小桥比拟，即缩短了工期，又降低了本钱。比拟较浮桥在安全性及承载方面也有很大的进步。

高速公路钢波纹管施工注意事项

水毁应用有些地区阵发性暴雨比较多，对桥涵构造物轻易造成破坏。混凝土构造物冲垮后不能被再次利用，必需修建新的涵洞，施工时间长，道路断交影响人们的出产糊口，而波纹管水毁后可重复利用，施工处理又简朴。

可冬季施工，不受天气影响，进行冬季以后，我国北方的泛博地区天气严寒，修建盖板涵或石拱涵因为气温过低，会造成不同程度的破坏，在施工工程工期短，前提恶劣的情况下，使用钢波纹管涵可以很轻易的克服施工中的各种难题。

钢波纹管外圈搭接处用预紧力扭矩符合要求后，可用环氧树脂砂浆封填，以防波纹板连接处渗水。

为了保证达到螺栓扭矩的要求值，在回填之前随机抽取结构上纵向接缝上的螺栓，用定扭扳手，定预紧力扭矩进行抽检试验。假如有任一实验值超出了给定的扭矩范围，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。假如上述实验90%以上知足要求，则以为安装是合格的。否则应重新复核设计，以确定得到的扭矩值是否知足要求。

安装操纵方法管涵拼装全部完成，用定扭电动扳手，按预紧力扭矩紧固所有螺栓，依次序，不得漏掉，紧固后底螺栓用红漆标示。所有螺栓（包括纵向和环向接缝）应在回填之前拧紧，保证波纹的重叠部门紧密的嵌套在一起。

公路钢波纹管涵洞的选用必需遵循合用、安全、经济在知足功能需求基础上充分施展钢波纹管结构的力学机能上风。公路钢波纹管涵洞设计时应坚持因地制宜、充分施展其上风的原 则。设计中除应充分考虑工程项目的基本特征，包括公路等级、 重要性程度、地形地貌、不良地质状况、路基修筑等方面之外 还应考虑下列因素：施工前提和便利性；养护前提；二次防腐。