黄山公路建设中有了钢波纹涵管就有了更加安全的保障

钢波纹涵管施工时，采用分段施工的方法，预先在原拱涵基底用角钢并排两根，长度根据涵长确定。作钢质涵管推进时的滑轨，波纹涵管管径根据工程需要可有不同的规格，整装管管径为0.5m--2.5m;每节管长度3米左右。采用内(外)法兰螺栓连接。拼装涵管管管径为3m--8m。

公路建设中有了钢波纹涵管就有了更加安全的保障

每个圆周方向有4---15块板组成，板与板搭接高强螺栓紧固。混凝土运输车应有搅拌装置，且罐体应有防晒措施。混凝土在运输过程中应慢速不间断地搅拌，并更大限度缩短运输时间。强度高，由于其独特的波纹结构使其比同口径的水泥管耐压强度大15倍以上。

优良的经济性：连接方式简便，可缩短工期。钢波纹管是采用套筒或法兰方式连接，而且可以根据需要定制长度，即使是非熟练工也可以操作，施工以少量的手工操作，可在短时间内完成，既快捷又方便。如条件具备，应遮盖防晒，降低模板和钢筋温度；亦可在模板和钢筋上洒水降温，但在浇筑混凝土时模板内不能有积水或附着水。

钢带波纹管表面进行特殊预处理，以增强钢材的防腐蚀能力以及钢材和塑料的粘合力，在塑料原料充分熔融的状态下缠绕成型，管材的整体结构牢固可靠。由于采用特殊材料和工艺既解决了钢板防腐问题也解决了钢板与PE材料的粘合度，使管道的使用寿命和纯塑料管道一样。

波纹涵管也叫钢波纹管，一般铺埋在公路，铁路下面的涵洞用铁路钢波纹管，它是由钢板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管，加工好波纹涵管后镀锌处理，达到防腐的目的。应用于公路，铁路，小桥，通道，挡土墙以及各种矿场，巷道挡墙支护等工程中的涵洞（管）。以下是钢波纹管的性能：基础处理，可回填沙砾或砌筑片石砼。

对基底进行平整，换填30-50cm厚的沙砾材料，密实度达到90%以上，选择适当的流水纵坡3%左右。定出每道涵洞的中线和边线。模板应在内温度较低时候拆除，拆模后混凝土表面应保湿养护不少于7天。钢波纹管涵是采用钢管热浸镀锌，所以使用寿命长，寿命为80-100年，在腐蚀性特别大的环境下使用时，采用内外表面沥清附层的钢波纹管，可在原使用寿命基础上提高约20年以上。

热期混凝土施工时，应对拌和用水采取降温处理措施，以控制混凝土灌注温度在30℃以下，并应考虑高温对混凝土塌落度损失的影响。混凝土不得在运输过程中加水搅拌。如果涵长小于30米，钢波纹涵管两侧与原涵宽度大于80cm，可将整道钢波纹涵管在下游或上游向一端推进，就位以后，再进行一端挡墙的砌筑，四周的回填工作，可回填沙砾、碎石土，砌筑片石等，顶部采用浆砌片石或高压泵送膨胀水泥沙浆。铁路钢波纹涵管：www.hshaowei.com