黄山钢波纹管涵洞有哪些施工要求？

钢波纹管涵洞的施工主要有以下特点：首先，其施工工艺流程较为特殊，在施工前要进行以下工作：施工前预备、施工放样、设置围堰、排水清淤以及平整场地等。在施工工作中要对其压实度、含水量进行检测，接着对水准进行丈量，基于此，对施工基础进行分层回填，检测压实度、含水量等，接着要拼装管节，对工程的密水情况及管底纵坡进行检测，并对防腐涂层进行检测与补救。施工的枢纽的环节就是将涵管进行就位，将涵管两侧进行分层回填，并要检测压实度、含水量等，后进出口处理工作。

钢波纹管涵洞有哪些施工要求？

在公路涵洞中对其破坏更大的因素就是沉降不平均，公路涵洞施工中，其使用材料与工程结构具有一定的关系。通常情况下，施工职员都会使用柔性、高强度的钢波纹管涵洞，这种材料不仅具有一定的适应地基与基础变形的能力，而且对于解决因地基基础不平均沉降导致的涵洞破坏题目也具有重要作用，钢波纹管涵洞因其轴向波纹的存在使之具有良好的受力能力。钢波纹管涵洞的轴向和径向同时分布可以在一定程度上将荷载的应力进行有效分散，从而更好地施展钢结构的上风。利用钢波纹管结构可以有效修筑不良工程岩土地区的涵洞，如：多年冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等不良工程岩土地区。钢波纹管因其明显的上风也使其具有更广阔的应用远景。 

 钢波纹管作为一种新型技术在公路涵洞工程施工中的具有很大的上风，钢波纹管涵洞技术不仅具有施工周期短、适应能力强、地基承载力要求低的特点，而且具有较强的耐性，可以大大减少施工的时间，因而这种技术被运用。本文主要探讨了钢波纹管涵洞的技术特点以及上风。

机能分析其主要机能上风表现在抗拉机能、抗冲击韧性、耐疲惫性以及冷弯机能等几个方面，冲击韧性主要是指钢材抵挡冲击荷载作用的能力；耐疲惫性主要是指其在反复的交变荷载作用下为产生疲惫破坏的更大应力；冷弯机能主要是指其在常温状态下承受弯曲变形的能力。

材料组成及机能分析材料组成   钢波纹管主要是采用标注化和规模化的工厂出产的方式，在将钢板材料Q235进行压卷后制成管节结构，该种钢材的各项工程应用机能都较好，并且具有着良好的适应变形机能和可加工机能。Q235表示的为屈服点为235Mpa的钢材，其主要的化学成分如下所示： 

钢波纹管涵洞类型 假如按照建筑材料的不同对涵洞结构进行类型划分，其主要可以分为石涵、钢筋混凝土涵、素混凝土涵以及钢波纹管涵等几种类型。特别是在当前高速公路建设数目及建设里程快速增长的情况下，涵洞材料的选择逐渐呈现出了多样化的发展趋势。但是在实际的施工过程中，应主要按照涵洞的使用功能以及工程进度要求，并在充分结合施工现场前提的基础上，进行公道的涵洞材料选择。以往受到了较多的施工技术水平限制以及材料机能限制，较多的采用的石涵作为主要的涵洞施工材料。但是跟着当前出产力水平的不断晋升以及涵洞施工技术水平的提高，具有良好抗拉、抗压和抗剪强度的钢波纹管涵洞在公路建设中得到了更为的应用。 

在高速公路建设中，涵洞是高速公路的重要结构物，一般都采用钢筋砼盖板涵、箱涵钢波纹管涵等等，钢波纹管涵作为高速公路中新型涵洞形式，本文对钢波纹管涵的施工组织具体叙述。