怀化钢波纹涵管还需经验丰富的安装人员

钢波纹涵管是一种柔性结构，波纹管在结构上具有横向补偿位移的优良特性，可充分发挥钢材抗拉性能强，变形性能优越的特点，具有较大的抗变形和抗沉降能力，特别适合软土、膨胀土地、湿陷性黄土等地基承载力较低地区和地震多发地区。和管连接完成后的现场涂沥青能完全避免常年水泡和酸碱土壤的侵蚀，保证使用寿命及人员设备的。

钢波纹涵管还需经验丰富的安装人员

钢波纹涵管的安装顺序施工人员

连接安装波纹涵管：根据涵洞实际情况，排放涵管。如果涵洞两侧进出水口是与路基同坡度的斜口形式，安装时先安装中间管节，在基础长度方向留出进出水口的位置。中间管节全部安装完毕，校正就位后再安装两侧进出水口。

由于现场地势等原因，有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙，用螺丝刀把石棉垫镶在两法兰之间，有时管子顶部两法兰间距较大，石棉垫镶嵌困难，用绑丝把石棉垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称锁紧螺丝。

采用钢波纹涵管可在涵洞外连接好后推进，连接处无缝隙;在管侧开孔，以便填充片石和喷筑砂浆增加管涵和原涵洞的整体性;另外波纹涵管管体轻，便于施工;在施工中边推进边清理地基，保证施工人员的。镶石棉垫。

相比较浮桥在性及承载方面也有很大的提高。煤矿采空区施工：我国是一个煤炭大国，受开采条件的限制，地下采空可造成地面不同程度的下降，产生不均匀沉降，对一般水泥构造物易产生裂纹`、错位等不同程度的破坏。

涵洞修复在一些特殊地区及地段，由于不均匀沉降可对涵洞产生不同程度的破坏，如果在高填方地段挖出重新修复工期长，使道路中断影响车辆通行，又增加费用，如果使用水泥圆管施工比较困难，圆管涵与旧拱涵中间填充水泥砂浆困难。

此后依此方式逐节依次连接，每道涵洞中间管节无先后次序，可以随意连接。水毁应用有些地区阵发性暴雨比较多，对桥涵构造物容易造成破坏。混凝土构造物冲毁后不能被再次利用，修建新的涵洞，施工时间长，道路断交影响人们的生产生活，而波纹管水毁后可重复利用，施工处理又简单。

直至从外观看两法兰之间只有2—3mm的缝隙即可。简捷便道施工在一些河流及桥梁施工中，建材需跨河运输，将来桥基建成后还需要运送承载梁，所以修建临时便道，以方便运输，但有时河内常年水流不止，施工条件困难，使用钢波纹涵管时，在河内倒入片石，加30cm砂砾垫层轧实，管侧及顶部全部浇筑砼，与混凝土小桥相比，既缩短了工期，又降低了成本。

安装时从一侧排放第壹根管节，使其管子中心和基础纵向中心线平行，同样把第贰根管放置就位，当两根管相邻法兰间相距3—5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓孔对正，这时从第贰节管的另一端用撬杠撬动管节，使其纵向平移，使两法兰间距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，拧上螺丝，带平扣即可。

山区公路建设通常是挖山填沟，受地形、填土高度等因素控制，填方上修建涵洞不可避免，做过传统钢筋混凝土涵洞的朋友都知道，不均匀沉降导致的结构开裂不可避免，施工中采取的分层压实以确保压实度的措施视乎无济于事。

为解决上述涵洞由于结构沉降导致的开裂问题，拟采用钢波纹涵管结构，钢波纹涵管结构刚度相对很小，拉压强度大，结构变形性能优，其本身固有的波纹状截面，不仅提高了结构环向刚度，而且减少了纵向刚度，纵向类似弹簧的性质，波纹板结构能同路基一起沉降，而又不过大增加结构内力，确保了结构性能。

钢波纹涵管施工时，首先对既有山沟进行挖填，采用碎石盲沟临时排水。同期在工程内预制钢波纹涵管结构。板片重叠装运，大大节约了运输次数，节约了工程成本。施工速度快，工期节约了30%。而它在路基上采用拼装钢波纹涵管。考虑到山沟的曲折性，波纹板结构平面设折角，与之相适应，涵洞内设置防冲刷混凝土保护层，图中为混凝土保护层中的钢丝网。设置范围为底部120°范围内。这样钢波纹管涵洞无疑解决了高填方涵洞。http://www.hshaowei.com/