钢波纹涵管指一种埋设于地表以下的管道,用钢筋混凝土浇铸而成,俗称水泥管。小型涵管也有用金属资料制造的, 产品具有工期短、重量轻、装置便当、耐久性好、工厂造价低、抗变形才能强、减少通车后养护本钱等优点,特别适用于高寒冻土地域,软土路基地带和深填土地带,可以节省大量资金,具有明显的经济效益。普遍应用于公路、铁路、小桥、通道、挡土墙以及各种矿场巷道挡墙支护等工程中的涵洞(管)。整圆波纹涵管替代钢筋混凝土停止涵洞施工在国内时一项新技术,可用于公路铁路横向通道、坑道、涵洞、排水管和掩体等工程上。金属波纹涵管以其性能稳定、装置便当、有利环保、造价低等优点疾速在公路施工中替代了钢筋混凝土施工的涵洞,开展前景十分宽广。
(1)由于波纹管涵洞采用规范化设计、消费,设计简单,消费周期短、施工工期短,现场装置不需运用大型设备,主要为拼装施工,减短了多年冻土的暴露时间,冻融量小,故特别适用于多年冻土地域。
(2)波纹管涵洞是一种柔性构造,具有横向补偿位移的特性,可充分发挥钢材抗拉性能强、变形性能优越的特性,具有较大的抗变形和抗沉降才能,特别合适于软土、收缩土、湿陷性黄土等地基承载力较低地域和地震多发地域。
(3)波纹管涵洞施工只需对根底和进出口停止处置,减少了水泥、块石、片石或碎石、砂等的用量,对环境的毁坏小,适用于生态环境脆弱的地域,有利于环保。
(4)波纹管涵洞施工只需很少的人工,故适用于在劳动力缺乏地域。
(5)金属波纹管替代钢筋混凝土停止涵洞施工,有利于处理北方冰冷地域冬季管涵混凝土构造的毁坏问题,适用于高原地域。
(6)由于采用规范化设计、消费,设计简单,消费不受环境影响,停止集中工厂化消费,消费周期短,故适用于质量请求高、工期紧的工程项目。
钢波纹涵管的导向螺栓应有限位构造,避免收缩节过大的位移,增强环的伸缩亦应予以限制。波纹涵管应设置内导流筒,为避免波纹涵管内的湍流引起振动,应设置外围护套,避免波纹管外部结冰,从而阻碍波纹涵管的伸缩功用。限制设置增强筋,应采用厚法兰等不产生应力集中的构造。
在水渠通过公路的地方,为了不妨碍交通,修筑于路面下的过路涵洞,让水从公路的下面流过再翻到地面上来,形状有管形、箱形及拱形等。它是根据连通器的原理,常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。它是路堤通过洼地或跨越水沟,或为把路基上方的水流宣泄到下方时,而设置的横穿路基的小型地面排水结构物。其单跨计算跨径L小于5m,多孔跨径总长(即L1)未严格说明。涵洞上覆土体采用邓肯双曲线模型、地基采用弹性模型,通过力的平衡和变形协调条件,提出涵洞土压力计算方法,并对上埋式钢筋混凝土涵洞顶部垂直土压力进行计算,由此分析了涵洞土压力的主要影响因素。结果表明:涵洞土压力系数随地基弹性模量、涵洞高宽比和填土内摩擦角的增大而增大,随填土压缩性的增大而减小,随填土高度增大呈先增后减的变化规律;填土厚度等于初始等沉面高度时,土压力系数有大值。桥与涵洞技术上是以跨径为划分标准的。一般5米(不含)以上称桥,以下就称涵洞。但圆管涵和箱涵不论孔径、跨径多少都称涵洞。但实际上,涵洞与桥梁的主要区别是在于,一般涵洞上有填土,而桥上就直接铺轨道(但仍有道碴)。从侧面看,涵洞就象在路基上挖的孔,而路基在桥梁处就断开了。根据以上说明,可以看出按是否填土来区分,只是通常的,非正式的一种区分方式。从技术上来说,应该按长度来确定。
钢波纹涵管施工工艺
1.施工工艺流程
施工所需钢波纹涵管由工厂标准化生产后运输至施工现场,进行现场拼装,管节安装就位完毕后回填。整个流程包括:基础的开挖、现场的拼装、回填三个阶段。
2 操作要点
(1)施工准备
涵洞施工前要全面熟悉设计文件和设计技术交底,现场核对涵洞的平面位置和角度,如有问题及时提出,施工便道修建完成并能满足施工需求。
(2)施工放样
根据设计提供的导线点、直线曲线转角表及涵洞设计图纸,推算出钢波纹涵管纵横轴线坐标使用全站仪进行总体定位及细部放样。现场测量须采用“双检制”,即由两人分别采用不同方法计算和测量,以避免因思维定势而造成放样错误。
3 基础开挖
根据放样的桩位用白灰撒出开挖边界,根据不同的地质情况采用相应的开挖边坡比例和支护方式,当开挖高度超过5m时为深基坑作业,要制定《深基坑专项施工方案》。开挖采用挖掘机开挖,开挖至距设计标高30cm时停止开挖,用人工开挖、整平,避免超挖和基底土遭受扰动。基础四周设置排水沟,避免雨季基底被浸泡。
4 垫层施工
垫层施工材料选用级配良好的天然砂砾,大粒径不超过50mm,0.074mm以下粉粒含量不得超过3%。施工采用振动压路机分层填筑、分层压实的方法进行,每层厚度20cm-25cm,厚度和压实度均应达到设计要求。在基础垫层顶面预留涵长0.2—1%的预拱度,确保管道中部不出现凹陷或逆坡。http://www.hshaowei.com/
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