迪庆钢波纹管：跨过山河大海

作为我国国民经济发展的基础设施，公路在人们的日常生活中发挥极其重要的作用；而桥涵工程作为公路工程中重要的构造物，为公路跨越小河流、山谷等天然或人工障碍物（如人行小道、机耕通道或地方道路），钢波纹管，保证路基通畅，发挥着重要的作用。鉴于公路工程具有投资量大、工期长、协作性高、影响因素复杂等特点，采用钢波纹管涵洞可有效地缩短工期，节省造价，公路工程全线路基的贯通奠定了坚实的基础。

钢波纹管：跨过山河大海

关于钢波纹管施工保障如何能做到更好

软土地基的处理方案处理原则当涵管处于软土地基上时，需对软土路基进行处理，涵洞地基处理方法同该路段的路基处理方法，然后在其上填一层大于80cm厚的优质砂砾垫层。

处理措施根据软基厚度及填土高度，确定处理措施，当淤泥小于4米深时，采用清淤抛石处理方法，一般清淤深度为米，抛石厚度一般为,让其稳定后，采用压实机械压实，在其铺设不小于80厘米的碎石垫层。如果当淤泥4-6米深，填土超过10米，采用清淤抛石处理方法，一般清淤深度为2-4米，抛石厚度一般为2-3m,让其稳定后，采用压实机械压实，为保证基础整体性，建议还要在80厘米垫层中铺设两道土工格栅。当淤泥大于6米深时，采用 CFG基桩加固，然后在其上填一层大于80cm厚的优质砂砾垫层，并夯实紧密。

工程开工前，对总体工程进行质量策划及质量计划，对关键工序、重点及难点进行预控。做好技术交底工作，使操作人员明确施工方法、操作要点和质量标准要求。要有很强的焊接能力，并且还要知足焊接所需要的要求太高。弹性是材质具备的主要原因，因为钢波纹管常时间受时间和温度仪表的变革而影响着。所需要的材质须要有足够的耐腐蚀功能组别，确保钢波纹管在工程总承包当中的使用寿命及安全。

可是在一般情况说明书下所需要的材质只要知足以下条件就可以：所需要的材质须要有很是不错的塑性，这样有利于钢波纹管的弹性性能及加工，并且随着以后的加工处理获得更高的弹性和所需要的强度。材质须具备抗拉强度和疲劳强度，这样彻底可以确保弹性功能组别的正常发挥。

钢波纹管产品认证结构型式分为整装形、拼装形；截面形状有圆形、椭圆形玉、马蹄形、拱形等。管径计算器范围管理为—12m，加工厚度仪为-7mm，可知足管顶填土高度—60m构造物的需求。钢波纹管材质要求太高我们所生产的钢波纹管所需要的材质都是有相当高的要求太高。

施工方便快捷：金属波纹涵管现场无需大型机械，只需少量手工鱼饼操纵即可。轴向：金属波纹涵管可适用于沉降比较严重的场合提醒。施工周期缩短约一半，金属波纹涵管节减人工费用金属波纹涵管有利于改善土地置换基结构物与路堤宾馆的“错台”现象，提高行车舒适。

环保、低碳：金属波纹涵管减少或根本舍弃了常规建材，如水泥、黄沙禁地、石子、木材的使用，金属波纹涵管有利于环境保护、降低碳排放。金属波纹涵管后期维护方便，钢波纹管在相当一部分环境下甚至不用维护，金属波纹涵管明显降低后期运营成本。

强度高：金属波纹涵管强度为水泥管的153倍。金属钢波纹管涵施工时对周围环境的破坏小，适用于生态鱼缸环境脆弱的地区。寿命长：金属波纹涵管使用寿命长达100年以上。造价降低：金属波纹涵管当跨径（直径）≥1m时，跨径越大效益越明显。

假如涵洞长大于30米，钢波纹管两边与原涵洞宽度小于80cm，可将3m-6m长涵管在下流或上游向一端推动，就位今后，能够将其固定，砌筑顶端的片石端墙，钢制波纹管涵的另一端与涵洞间的距离用沙袋或浆砌片石挡住，宽度50cm，然后开端回填。

两边可用粗沙水密法紧迫或浇注士敏土轰动棒捣实；顶部选用高压泵送膨胀水泥沙浆。拼装波纹涵管结构合理拼接波纹涵管的施工后营运成本低、养护成本低,工程的实际造价也低于同类跨径的桥梁、涵洞钢制波纹涵管兴工时，选用分段兴工的方法，预先在原拱涵基底用角钢并排两根，长度依据涵长清晰供认。http://www.hshaowei.com/