迪庆钢波纹涵管的组成分类及选型方法

对公路涵洞来说，涵洞的不平均沉降是其毁坏的主要型式之一，钢波纹涵管具有重量轻、装置便当快捷、耐久性好、工程造价低、抗变形才能强、减少通车后养护本钱等特性。根底处置:可回填砂砾或砌筑片石砼，对基底停止平整，换填30-50cm厚的砂砾资料，密实度到达90%以上，选择恰当的流水纵坡3%左右，定出每道涵的中线和边线。

钢波纹涵管的组成分类及选型方法

从资料与构造和功用的实质关系上剖析,采用柔性高强度的钢波纹涵管洞,不只具有顺应地基与根底变形的才能,能够处理因地基根底不平均沉降招致的涵洞毁坏问题,而且钢波纹涵管洞由于轴向波纹的存在使其具有的受力特征,轴向和径向同时散布因荷载惹起的应力应变,能够更大水平上分散荷载的应力集中,更好地发挥钢构造的优势。特别在高寒冻土、软土、收缩土、湿陷性黄土等地带，具有明显的经济效益。

公路钢波纹管

顶部采用高压泵送收缩水泥沙浆。该节管周围填筑终了后，将第二节运至，停止两管的衔接，衔接终了后，以上述相同的办法停止回填，依此次完成管道钢波纹涵管的修建工作。钢波纹涵管是采用波纹状管或由波纹状板经过衔接、拼装构成的一种涵洞方式。

假如涵长小于30米，波纹管涵两侧与原涵宽度大于80cm，可将整道波纹管涵在下游或上游向一端推进，就位以后，再停止一端挡墙的砌筑，周围的回填工作，可回填沙砾、碎石土、砌筑片石等。顶部采用砌片石或高压泵送收缩水泥砂浆。

钢制波纹涵管

假如涵长大于30米，钢波纹涵管两侧与原涵宽度小于80cm，可将3m-6m长涵管在下游或上游向一端推进，就位以后能够将其固定，砌筑顶端的片石端墙，波纹管涵的另一端与涵洞间的间距用沙袋或浆砌片石挡住，宽度50cm，然后开端回填。两侧可用粗沙水密法密实或浇注混凝土震动棒捣实。

钢波纹涵管施工时，采用分段施工的办法，预先在原拱涵基底用角钢并排两根，长度依据涵长肯定，作涵管推进时的滑轨，波纹涵管管径依据工程需求可有不同的规格，整装管管径为0.5m-2.5m，每节长度3.06米，采用内(外)法兰螺栓衔接，拼装管管径为3m-8m，板与板搭接高强螺栓紧固。（www.hshaowei.com）