钢波纹涵管运用规划运用寿命为100年，其防腐措施为出厂时管壁外表热浸镀锌，镀锌层的平均厚度大于等于84微米，寿命为60年，原材料钢板厚度添加0.5-1mm，一般在空气中放置的未镀锌钢板的年腐蚀量为0.01-0.03mm，添加管壁厚度钢波纹涵管的寿命可添加20-50年，管涵回填土前在管壁表里增涂沥青涂层，又可添加15年的运用寿命。
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这样和现行公路的运用寿命是一致的，可减少通车运营后的维护本钱。在钢波纹涵管规划中不只要考虑工程项目的基本特征，如地势地貌、重要性程度、公路等级、不良地质等，也应该考虑施工条件和维护条件。下列区域宜先考虑钢板钢波纹涵管洞：缺少人力资源或高风险、高原缺氧区域等工程。
不良岩土地基的涵洞，包含多年冻土、膨胀土、软土、湿陷性黄土等。为加快施工进度、达到快速通车目的的应急抢险、救灾等工程。砂石资源缺少区域，及水泥、钢材等运距较远的边远区域。在涵洞涵施工体例及负载（填充，开槽法，推法），计较中需考虑。
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高填方涵洞施工，可选用顶推法施工。新建和改建路基填筑施工，开槽的方法，经常被用来建立涵洞。建筑涵顶土拱效应的方法，因为只考虑土拱在涵洞结构上的土压力规模。填料涵的施工，装置，层状路基施工，在垂直压力和水平推力涵的现实受力逐渐增加，涵洞土沉降，地基变形与管涵洞变形。
施工前查看钢波纹涵管是否存在因运送进程中遭到撞击、磨损或其他原因形成的弯曲变形或截面端口变形等现象。损坏的钢波纹涵管应予以更换，镀锌层刮落部位应涂刷沥青防腐。钢波纹涵管现场组装，有必要严格按照规划以及钢波纹涵管施工装置标准的要求施工。
现场施工中土建部分查验标准可参照交通部《公路工程质量查验鉴定标准》JTGF80/1-2004中有关标准，钢波纹涵管外回填土的查验可归入路基工程之中。钢波纹涵管的管侧水准位移、变形程度对路途的动乱崎岖起到了一个保护的效果；波形差别较大时大等效应力和变形程度相差较大，小波形的盈余分布均匀。http://www.hshaowei.com/
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