迪庆安装施工公路钢波纹涵管下面需要放垫层吗？

在钢波纹管身内外侧所有钢板拼缝采用密封胶进行密封；管身安装好后，在管身外管壁涂刷两遍沥青和煤油的拌和物，以加强防腐蚀的作用。为不影响涵洞内的通光，在管身内管壁一半管径的位置涂刷两遍沥青和煤油的拌和物。

安装施工公路钢波纹涵管下面需要放垫层吗？

若采用圬工构造物，修建时间一般为30d左右，且施工工序繁琐，耗费大量的物力、人力，当涵洞处于重要路段时，其施工时间长将直接影响到该段路的施工畅通，而采用钢波纹管可以保证提前1个月的通车需求，所产生的经济效益是无可比拟的，此外采用钢波纹管现场安装方便，一般采用螺栓连接，安装只需简单的安装工具，可以全部采用人工安装，不需使用大型设备。

管顶填方高度为2。36~2.59m，管涵与路线呈80斜交。3.2钢波纹管技术参数该工程所采用的波纹管涵的主要技术参数如表1及图1所示。表1主要技术参数表钢波纹管直径/m壁厚/cm波形波高/mm波距/mm波谷半径/mm波峰半径/mm23.5V形681503232所采用的材质为Q235-A热板，表面采用热浸镀锌防腐进行处理，镀锌量要求大于600g/m2，平均厚度不小于84m。 

各数据项可发现不同直径的管涵钢波纹管造价比混凝土管一般高出40%左右，但前者施工周期短其所产生的社会经济效益，要大于其工程造价所高出的部分，加之其后期护费用低，重建几率小，从长远来看，其经济成本更低。

涵背两侧的部位回填采用级配良好的天然砂研或粗砂，使用小型夯实机械夯实。填筑时应分层填筑、分层压实，松铺厚度为15cm，压实度要求达到96%方可进行下层填筑。填筑前在管节两侧用红色油漆按每15m高度标注，填筑时按标注线控制。填筑必须在涵管两侧同步对称进行，两侧的回填士高差以不超过两侧土为宜。

钢波纹管涵加固2钢波纹管涵的构造及特性钢波纹管涵加固构造形式钢波纹管涵一般具有管涵、拱涵及管拱涵三种基本形式，连接的形式多为栓接、铆接及衰接，工程实际应用过程中一般以管涵的形式居多；当波纹管涵直径为30~150cm时，多采用直径相同的两片半圆拼接而成，若直径大于150cm时多采用多片拼接而成，连接的形式常为栓接。

铁路钢波纹涵管

检验评定通过对已建成的钢波纹管涵进行质量检查发现，管座垫层混凝土强度满足混凝土抗压评定，垫层宽度及厚度满足设计要求，相邻管节底面错台也均满足要求外观管壁竖直，接缝平整，填缝饱满，施工质量合格。

设计行车速度80km/h，路基宽度27.0m（路基左侧宽14m，右侧宽13m），桥梁构造物设计荷载采用公路-1级，洪水频率：特大桥1/300，其余为1/ 100，考虑到路线的重要性及地质地形的复杂性，将原4m混凝土盖板涵，变更为直径2m钢波纹管涵，该管涵为圆形整体管，采用整管节拼装、法兰螺栓连接，全长34.98m，管涵流水面坡度为2%，流水方向从右侧流向左侧。

针对此状，亟待出现新的涵洞结构形式以解决传统涵洞所面临的缺陷。随着国民经济的发展，新材料、钢波纹管涵加固新工艺及新结构的不断被应用于公路建设中，钢波纹管涵作为一种新材料及新结构，具有延性好、变形能力强、抗震性能好、能适应不同的复杂地形等优点，此外还具有重量轻、设计简单、施工技术难度低及周期短等特点因此，钢波纹管涵的出现正好解决了传统涵洞所不能解决的问题。钢波纹涵管：www.hshaowei.com