德宏钢波纹管优点介绍，物超所值哦

钢波纹管结构，以其是速度快、工程造价低、适应性强等显著优势，在国内外工程界迅速走红，在公路、市政、铁路、军事等众多领域得到了应用。

钢波纹管也叫桥涵波纹管，是指铺埋在公路、铁路下的涵洞用螺纹波纹管，它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管。应用于公路、铁路、小桥、通道、挡土墙以及各种矿场巷道挡墙支护等工程中的涵洞（管）。

钢波纹管优点介绍，物超所值哦

钢波纹管采用标准化设计、集中化生产，现场安装土建与型材可分开实施，减少或根本舍弃了常规建材，工期短，环保意义深远。桥涵波纹管的结构受力情况合理，荷载分布均匀，并具有一定的抗变形能力，能解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的破坏问题；使路表面没有伸缩缝，提高行车舒适性；有利于改善软土地基结构与路堤交界处的“错台”现象，提高行车性。桥涵波纹管的工后营运、养护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁、涵洞。

钢波纹管设计的主要内容

根据系统给定的已知条件来选择钢波纹管的材料，结构刑式、几何尺寸参数和性能参数。

在选型过程中，应当满足系统对钢波纹管的使用要求，并力求做到结构合理.在有条件的情况下进行优化设计。

实践证明，钢波纹管的设计选型是非常重要的，如果设计选型不合理，钢波纹管制造的产品质量再高也满足不了使用要求。

钢波纹管设计的主要方法

1.材料选择

根据钢波纹管的用途，载荷种类和大小，精度要求、工作介质、工作温度及使用寿命等已知条件，并考虑材料的成形和焊接工艺性。选择一种合适的材料。材料选择还要考虑其市场来源。

2.确定结构型式

(1)选择波纹形状

根据钢波纹管的用途、性能、使用要求以及各种波形的性能和制造特点等因素来选择比较合理的波纹形状。在一般情况下，多数选择U 型波纹等。

(2)确定钢波纹管层数

根据钢波纹管的用途、工作压力、刚度、工作介质等因素确定钢波纹管的层数。在工作压力较高的情况下，一般选用多层结构的钢波纹管，对于多层钢波纹管需要合理选择其层数和单层壁厚。

(3)初步估定是否要与其它弹性元件联用

有些情况下钢波纹管与螺旋弹簧并联使用，这些情况分别是: 为了提高测量精度;工作压力比较高的场合;有冲击载荷的情况。

(4)选择钢波纹管的两端端部的结构型式

选择钢波纹管的两端端部的结构型式，要考虑两端结构的成形工艺、焊接工艺和整个系统在结构方面的限制。

(5)考虑是否需要导向装置

当钢波纹管有效长度比较长时，为了避免在工作过程中产生柱状失稳，应考虑增加导向装置。例如，阀用钢波纹管一般都设有导向装置。

(6) 考虑是否需用加强环

为了适应较高工作压力的使用要求，钢波纹管可以用加强环加强，或者采用多层结构，也可以应用这两种结构的组合。加强环是局部加强，多层结构是整体加强。

3.设计计算和选择钢波纹管的结构参数

钢波纹管的性能取决于钢波纹管的结构，钢波纹管的主要结构参数包括内径、外径、壁厚、波距、波厚、波纹数、层数，两端配合部分尺寸以及有效长度、总长度等。在一般情况下，钢波纹管的用户应从有关标准和制造单位的产品样本中选择钢波纹管，而不是设计新产品。这样能使研制中的问题减到少，同时还能降低制造成本和缩短制造周期。

4.设计计算钢波纹管的性能参数

在钢波纹管主要结构尺寸参数经过设计计算或选型初步确定之后，再设计计算钢波纹管的性能参数。如果钢波纹管性能参数不能满足技术要求时，应适当修正钢波纹管的几何尺寸参数。钢波纹管的用途不同，其技术要求也不一样，设计时应当根据不同的要求，制定相应的设计方法。测量用的钢波纹管通常主要要求的是刚度、强度和弹性性能。虽然不同几何形状、尺寸参数的多种钢波纹管都可以满足同样的刚度要求，但是在这些钢波纹管中产生的应力值却不一样。那些既能满足刚度要求，而且工作时产生的应力小的方案是合理的。应力的减小不仅提高了安全系数，而且也降低了材料弹性对迟滞、后效、疲劳等的影响，从而提高了钢波纹管的精度和工作可靠性。 http://www.hshaowei.com/