德宏钢波纹管涵的波纹结构可使涵洞路面受力公道

钢波纹管涵也叫波纹管涵，是指铺埋在公路、铁路路下的涵洞用的螺纹波纹管，它是由波形钢板卷制成或用波形钢片组拼成的圆形钢结构管。应用于公路，铁路，小桥，通道，挡土墙以及各种矿场，巷道挡墙支护等工程中的涵洞（管）。

钢波纹管涵的波纹结构可使涵洞路面受力公道

而且也有利于改善软土地基结构与路堤接壤处的“错台”现象，进步行车的安全性。波纹管涵的工后营运、养护本钱低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁、涵洞。

金属波纹管涵的波纹结构可使涵洞路面受力公道，荷载分布平均，并具有一定的抗变形能力，能解决北方严寒地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的破坏题目；使路表面没有伸缩缝，进步行车恬静。

安装过程中，贵阳钢波纹管不答应焊渣飞溅到波壳表面，不答应波壳受到其它机械损伤。管系安装完毕后，应尽快拆除波纹补偿器上用作安装运输的黄色辅助定位构件及紧固件，并按设计要求将限位装置调到划定位置，使管系在环境前提下有充分的补偿能力。

需要进行“冷紧”的补偿器，预变形所用的辅助构件应在管路安装完毕后方可拆除。严禁用波纹补偿器变形的方法来调整管道的安装超差，以免影响补偿器的正常功能、降低使用寿命及增加管系、设备、支承构件的载荷。

水压试验结束后，应尽快排波壳中的积水，并迅速将波壳内表面吹干。与补偿器波纹管接触的保温材料应不含氯离子。金属波纹管在安装前应先检查其型号、规格及管道配置情况，必需符合设计要求。对带内套筒的补偿器应留意使内套筒子的方向与介质活动方向一致，贵阳钢波纹管铰链型补偿器的铰链滚动平面应与位移滚动平面一致。

钢波纹管补偿器所有流动元件不得被外部构件卡死或限制其流动范围，应保证各流动部位的正常动作。水压试验时，应对装有补偿器管路端部的次固定管架进行加固，使管路不发生移动或滚动。对用于气体介质的补偿器及其连接管路，要留意充水时是否需要增设临时支架。水压试验用水清洗液的96氯离子含量不超过25PPM。