德宏优胜劣汰！公路钢波纹涵管只有提高质量才能在市场中坚持下去

公路波纹涵管接触的保温材料应不含氯离子。考虑到顶板波纹管涵数量在逐步削减，但凡与波纹管涵抵触的部件都要躲避波纹管。使用寿命长，钢制波纹管涵是采用钢管热浸镀锌，所以使用寿命长，寿命为80-100年，在腐蚀性特别大的环境下使用时，采用内外表面沥清附层的钢制波纹管，可在原使用寿命基础上提高约20年以上。

优胜劣汰！公路钢波纹涵管只有提高质量才能在市场中坚持下去

水压试验结束后，应尽快排波壳中的积水，并迅速将波壳内表面吹干。对带内套筒的补偿器应注意使内套筒子的方向与介质流动方向一致，铰链型补偿器的铰链转动平面应与位移转动平面一致。波纹管涵方位定位要，尤其是接近接头的部位，波纹管涵定位钢筋距离为0.5米，不得缺少。

铁路钢波纹管

水压试验时，应对装有补偿器管路端部的次固定管架进行加固，使管路不发生移动或转动。对用于气体介质的补偿器及其连接管路，要注意充水时是否需要增设临时支架。水压试验用水清洗液的96氯离子含量不超过25PPM。

金属波纹管在安装前应先检查其型号、规格及管道配置情况，必须符合设计要求。补偿器所有活动元件不得被外部构件卡死或限制其活动范围，应保证各活动部位的正常动作。切开波纹管涵要平直，禁止切成斜口。

严厉控制出场波纹管涵的原料质量。进到现场的波纹管要会集堆放规整，工人不得在波纹管上踩踏。用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性敏感元件。

它的开口端固定，密封端处于自由状态，并利用辅助的螺旋弹簧或簧片增加弹性。工作时在内部压力的作用下沿管子长度方向伸长，使活动端产生与压力成一定关系的位移。活动端带动指针即可直接指示压力的大小。

公路钢波纹管

波纹管常常与位移传感器组合起来构成输出为电量的压力传感器，有时也用作隔离元件。由于波纹管的伸展要求较大的容积变化，因此它的响应速度低于波登管。波纹管适于测量低压。

波纹管是压力元件，不是温度元件。焊接钢筋接近波纹管涵时，要采纳办法维护波纹管不得被灼伤，如不当心灼伤，灼伤处要用胶带包裹紧密。运输方便，波纹管涵的重量只有同口径水泥管的1/10到1/5，即使在窄的场所没有运输设备，人工也可运输。

施工方便：波纹管涵是采用套筒或法兰方式连接，而且可以根据需要定制长度，即使是非熟练工也可以操作，施工以少量的手工操作，可在短时间内完成，既快捷又方便。强度高，由于其独特的波纹结构使其比同口径的水泥管耐压强度大15倍以上。波纹管涵接头的办法：波纹管涵接头处要外包0.3米长的大号波纹管，而且两端头要对半拧紧，中心不得留有空地。

为确保中心不留空地，应在两接头端头处做好符号。做好后要用胶带包裹紧密，以防漏浆。波纹管涵要掩盖维护，避免风吹雨淋使其提早老化。公路钢波纹涵管：www.hshaowei.com