德宏铁路钢波纹涵管的检验数据要符合哪些标准？

用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓孔对正，这时从二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其纵向平移，使两法兰间距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，拧上螺丝，带平扣即可。此后依此方式逐节依次连接，每道涵洞中间管节无先后次序，可以随意连接。检验数据应满足相关要求。

铁路钢波纹涵管的检验数据要符合哪些标准？

在管涵两侧3/4管径高度范围内及管顶填土高度小于容许小填土高度时，应特别夯实。根据涵洞实际情况，排放钢波纹涵管。 由于现场地势等原因，有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙，用螺丝刀把石棉垫镶在两法兰之间，有时管子顶部两法兰间距较大，石棉垫镶嵌困难，用绑丝把石棉垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称锁紧螺丝。

铁路钢波纹管

两侧可用粗沙水密法密实或浇注混凝土震动棒捣实；顶部采用高压泵送膨胀水泥沙浆。该节管四周填筑完毕以后，将二节管运至，进行两管的连接，公路钢制波纹管涵的连接方式为内法兰螺栓连接，工人可在管内连接。 选择波纹形状：从不锈钢波纹管的用途、性能、使用要求以及各种波形的性能和制造特点等因素来选择波纹形状，通常情况下，多数会选择U型波纹。

严格按照图纸来进行施工，首先校对波纹涵管进口顺序，然后对齐法兰盘和法兰孔，依次上螺栓和螺母（不要上的太紧，以作后期调整用），填充石棉垫或者橡胶，然后拧紧螺栓、螺母。 每个圆周方向有4---15块板组成，板与板搭接高强螺栓紧固。

涵洞施工前要片面熟习设计文件和设计技术交底，现场核对涵洞的立体地位和角度，如有成绩及时提出，施工便道建筑完成并能满足施工需求。 拼装波纹涵管以以上其独特优势及高适应力替代传统水泥产品.被越来越多施工单位所青睐。

从钢板进厂就仔细检查，波纹钢板必须符合规定，波形、波距都严格按照图纸设计，长度和宽度根据尺寸以及吊装、运输和拼装条件等确定。波纹涵管和高强度螺栓、螺母，出厂前必须进行热镀锌防腐处理。 在钢波纹涵管管顶填土之前，应根所情况在管内设置足够的支撑，临时支撑的高度可按波纹管竖向直径伸长1%—5%设置，以作为在填土压力作用下预留压缩量。

铁路钢波纹管

在工作压力较高的情况下，多选用多层结构的不锈钢波纹管，对于多层钢波纹管需要合理选择其层数和单层壁厚。 同时安排相应的配套人员，做一些临时辅助工作。施工放样检验完毕后，找个通风、宽敞的地方存放。做好保护措施，避免钢波纹涵管被雨水浸泡、变形。

受季节影响小拼装波纹涵管施工安装不受季节影响一年四季皆可施工;进行拼接安装方便快捷,安装简单方便不需要使用大型设备. 钢波纹涵管推荐一、冬季钢波纹涵管施工措施： 整个流程包括：根底的开挖、现场的拼装、回填三个阶段。

焊接时环境温度应不低于-20℃，且应采取防雪、挡风等措施，减少焊件的温度差。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。 冬期拌和混凝土时应严格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得带有冰雪和冻结团块。投料前，应先采用热水或蒸汽冲洗拌和机拌盘或鼓筒。加料顺序应先为集料、水，稍加搅拌后再加入水泥，且搅拌时间应比常温时延长50%。

初步估定是否要与其它弹性元件联用：有些情况下不锈钢波纹管与螺旋弹簧并联使用，这些情况分别是:为了提高测量精度；工作压力比较高的场合；有冲击载荷的情况. 确定不锈钢波纹管层数：从不锈钢波纹管的用途、工作压力、刚度、工作介质等因素确定钢波纹管的层数。钢波纹涵管：www.hshaowei.com