德宏钢波纹管应用越来越多的发展趋势

钢波纹管作为重要元件，应用在各大行业，其良好的轴向、径向和周向变形能力可以承担高周往复载荷，疲劳寿命高。波纹管作为连接件应用更加，并且有越来越多的发展趋势。在减轻重量、提高强度、增加性能等方面发挥着重要的作用。

目前，钢波纹管主要的成形方法有大类五种：其中液压成形、滚压成形、旋压成形、胀压成形属于冷加工成形，焊接成形属于热加工成形。 

液压成形：液压成形是通过向管坯中注入高压液体（油或水），使管坯在模具中发生胀形，然后压缩，使得管材发生塑性变形得到后成形的波纹管。液压成形的主要特点是成形过程中由于液压均匀作用在管壁，减薄量适中。有多波一次成形和单波连续成形是液压成形的两种方式。基于液压成形的特点，液压成形法更适用于钢波纹管成形。

滚压成形：滚压成形是将管材放在成形机内，工作轮旋转会使管材与工作轮之间产生摩擦力，管材依靠摩擦力进行旋转，工作轮向管材径向进给，管材上逐渐形成凸起，即初波。在工作轮向管材径向进给的同时整形轮逐渐向轴向靠拢，终在管材的周向滚压制出U形波纹管。滚压成形每次可以滚成一个或多个波纹，适合生产加工大直径的钛合金波纹管，但由于大直径的无缝钛合金波纹管难于生产，该成形方法应用较少。

钢波纹管应用越来越多的发展趋势

旋压成形：目前生产钛合金波纹管主要应用旋压成形法。模具和隔片在旋压成形过程中是高速旋转的，管材在模片和隔片的作用下使其在径向和轴向均产生塑性变形，逐渐地成形为螺旋波纹管。旋压成形适合直径较小壁厚较厚的管材。

胀压成形：胀压成形的模具主要由两部分组成，一是若干个分离的模块，二是内模的中央的锥体。胀压成形是靠油缸推动锥体上下运动，在管材内部的圆形内模使管材发生塑性变形，形成波形。当锥体下行时，对模块产生侧压力，模块上的侧压力传递到管材，使管材受胀压而成波形，锥体上行后模块靠弹簧来复位。

焊接成形：焊接成形是将薄板冲压制成的环状模片，采用精密焊接技术，沿其内外壁边缘交替焊接而成的带横向波纹的管状壳体焊接成形。

综合以上液压成形的优势，针对于需求量越来越多的钢波纹管，选用液压成形方法来大批量制作波纹管是为合适的。

钢波纹管工程质量验收标准

一、钢波纹管在出厂前应严格按钢波纹管加工验收标准进行，并进行必要的预拼装。

二、钢波纹管现场拼装，须严格按照设计以及钢波纹管施工安装规范的要求施工。现场施工中土建部分验收标准可参照交通部《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004中有关标准，钢波纹管外回填土的验收可归入路基工程之中。

三、钢波纹管出厂时，应进行出厂检验。检验项目应按照《公路洞通道用波纹钢管（板）》（JT /T791-2010 ）规范中第5.2 、6.2、6.3、6.4、6.5 条的规定的内容进行检验。产品需检验合格并附有产品质量合格证书方可出厂。

四、波纹钢板运到施工现场后，须逐块检查。材料出厂时己进行镀锌防腐处理，运输工地后，卸货时不可直接翻拉，应采用吊车配合人工进行装卸，避免损坏镀锌层。钢波纹管进行外观检查，防止出现损伤变形、装卸划痕、镀锌层损坏、切口有不规则锯齿现象。

五、洞基础的地基承载力须满足设计要求，严禁超挖、自填虚土以及标高控制。

六、钢波纹管在安装时，拼接处须清理干净，保证拼缝搭接紧密，防止有空隙。

七、钢波纹管在二次防腐处理前，应按施工顺序在搭接处用密封胶涂装，防止渗水。

八、钢波纹管安装铺设应平顺、稳固，管内不得有泥土、砖石等杂物。

钢波纹管与钢筋混凝土管涵相比，具有以下优点： 

一、易维护，只需做好内壁的防护保养即可。

二、钢波纹管在高喊冻土地区，软土路基地带，具有明显的经济效益。

三、钢波纹管经过了防腐处理耐久性高。  

四、其良好的整体性、可塑性对地质条件复杂路段抗变形能力强。 

五、其良好的导热性对冻土区的路基扰动小，路基稳定。 

六、钢波纹管采用工厂化生产，生产不受环境影响并有利于控制质量。 

七、拼装施工，工期短、重量轻、安装方便，在高海拔地区减少大量人工，并可在冬季施工。  

一、钢波纹管洞外侧主要为土壤腐蚀，内侧主要为水腐蚀和大气腐蚀，重点进行土壤腐蚀与水腐蚀防护。

二、在设计阶段选材时，应充分占有各种材料的资料、数据和在特定介质中的腐蚀特性，并充分利用行之有效的工作经验和工作程序。

三、腐蚀设计应遵循预防为主和防护结合的原则，根据生产过程中产生介质的腐蚀性、环境条件、生产操作管理水平和施工维修条件等，因地制宜，区别对待，综合选择防腐蚀措施。对危及人身安全和维修困难的部位，以及重要的承重结构和构件应加强防护。

四、对腐蚀环境条件进行充分了解，包括：

 （1）化学因素：介质的成分（包括杂质）、pH值、含氧量、可能发生的化学反应等。

 （2）物理因素：介质的温度、流速、受热及散热条件、受力类型及大小等。特别要注意高温、低温、高压、真空、冲击载荷、交变应力等环境条件。

 （3）在防腐蚀结构设计中，还要考虑结构及部件的形状以及相互间的组合等是否符合防腐蚀，特别是防止各各类型局部腐蚀的要求。 

五、钢波纹管洞应从材料选择、结构设计等多方面考虑其腐蚀效应，具体可从以下两个方面着手：

 （1）正确选择材料、防腐蚀方法及结构的使用年限，并处理好其与工程经济的关系。

 （2）考虑安装过程中的损伤或防腐蚀措施，充分考虑应力与腐蚀共同作用的疲劳极限，充分考虑连接部位的腐蚀造成的应力损失。 http://www.hshaowei.com/