德宏钢波纹管解决多年路桥各类难题

 随之经济发展的发展趋势和重中之重工程项目的基本建设，现阶段桥梁所承担的负荷有三个特点:

1.车流量持续扩大。

2.重型车辆的增加和超载是严重的。钢波纹管

3.超限运输的出现和增加。

根据目前公路桥梁和运送情况，桥梁的承载力与过往车辆不成比例。旧桥工程加固刻不容缓，以便提升旧桥的承载力，保证道路运输的安全性是现阶段和未来的任务。

钢波纹管具备重量轻，工程施工简易、工期短等优势，钢波纹管底端及两边可添充砂砾、碎石土、片石砼等原材料，钢波纹管顶端能用高压水泵送膨胀水泥砂浆或砌墙片石澎涨砼，此方式在旧桥工程加固中获得了非常好的实际效果。

钢波纹管在涵洞的运用基本原理

钢波纹管是具备一定柔性的高强度钢管，当波型钢管在涵洞中应用后，在动载荷及静载荷相互功效下，管路从基础理论上而言就会受力形变，钢管将侧壁上的土壤或其他填料挤压到两侧，但是侧壁上压实的土壤对管道有反作用力，抑制其变形并帮助管道承受垂直载荷。此外，当管道承受荷载时，波纹钢涵管管壁周围的应力分布均匀，这就是管土效应。因为管土效用，钢波纹涵管提升了融入地基与基础形变的工作能力，合理的处理路基不匀称地基沉降造成导流洞毁坏难题。并且钢波纹涵管因为波浪纹的存有使其具备优良的支承特点，由于轴方向和径向同时承担负荷而产生的应力应变，能够更大程度地分散负荷的效果，更好地发挥钢波纹涵管在涵洞中的优越性。

钢波纹管解决多年路桥各类难题

怎样确保钢波纹管稳固可靠？

可用来补偿管道的转角变形和横向变形。补偿器按是否能吸收管道内介质压力所产生的压力推力（盲板力），可分为无约束型波纹管补偿器和有约束型补偿器；按波纹管的位移型式，可分为轴向型补偿器、横向型补偿器、角向型补偿器及压力平衡型波纹管补偿器。吸收设备振动，减少设备振动对管道的影响。吸收地震、地陷对管道的变形量。

双壁波纹管优劣的规范主要在环刚度上，所以管道波纹较硬，用手指用力按压，按不动的管道，才是好管道。当然了这并非全部，由于双壁波纹管还有环柔度、抗冲击性等，但是却是十分有效的区分办法，大家有时间能够实验一下。

随着施工技术发展与进步,公路工程建设数量不断增多,难度也在加大。为确保结构稳固可靠,满足施工建设需要,加强质量控制是十分必要的。钢制波纹管涵是常见的技术措施,在工程建设中得到有效应用。为保证施工质量,不仅要严格遵循工艺流程,落实施工技术措施,还要加强质量管理,建立完善的质量管理制度。

将波纹管涵分节吊装至涵洞洞口，并利用卷扬机分节拖人指定位置，按图纸示意安装完毕后，对管节端、底部两侧、顶部设置均匀支垫垫块，垫块可用砂聚砌砖或混凝土预制块，随后可进行下一个管节的安装，与之前的管节进行连接，之后设置垫块固定该管节，依次进行。施工完毕后两年内，应设专人定期对加固钢波纹管涵进行检查,并作详细记录，重点检查钢波纹管的变形和锈蚀，并进行定期防腐保养。

附着物，金属外表不该有油污和斑驳，处理后的管材应处于枯燥状况，并不得再被别的物质污染。波纹管涵是选用波纹状管或由波纹状板经过衔接、拼装构成的一种涵洞方式。对公路涵洞来说，涵洞的不均匀沉降是其损坏的首要型式之一，钢波纹管具有重量轻、装置方便快捷、耐久性好、工程造价低、抗变形才能强、削减通车后维护本钱等特点。

从资料与构造和功用的实质关系上剖析,选用柔性高强度的波纹管涵洞,不只具有习惯地基与根底变形的才能,能够处理因地基根底不均匀沉降导致的涵洞损坏疑问,并且钢波纹管涵洞因为轴向波纹的存在使其具有的受力特征,轴向和径向一起散布因荷载引起的应力应变,能够更大程度上涣散荷载的应力会集,更好地发挥钢构造的优势。

尤其在高寒冻土、软土、胀大土、湿陷性黄土等地带，具有显着的经济效益。金属波纹管涵在供热管道上具有抵偿管道，避免管道位移的效果。所以供热管道做到除锈作业也是对金属波纹管涵寿命的一种保障。供热管道的除锈方法分为：手艺除锈、机械除锈和化学除锈。

波纹管涵的工法操作简单，现场无需大型设备，组装办法方便可有用缩短施工周期。波纹管涵选用分片拼装技能，不只能便利涵管的装卸和运送并且现场施工也易于控制。免除了砼浇筑、钢筋焊接等工序，对周边噪声污染较少，并且放弃了常规建材，如水泥、砂、石子、木材等，其环保含义深远。

管节衔接选用柔性对接卡箍衔接，避免了传统法兰盘刚性衔接的缺陷，不只节省了很多衔接螺栓，并且装置拆开、管身调整更为简便方便。波纹管涵回填时，“楔形区”部位的压实办法选用方形棒槌初夯然后再运用小型机具斜向夯实，保证了回填压实质量。

这些方法都可以到达供热管道除锈的目的。金属外表通过除锈处理后，应呈现出均匀共同的金属光泽，不该有金属氧化或许别的除锈是对金属波纹管涵管道在涂刷防腐涂料前进行处理的一道重要作业，现在是铲除管道外表的尘埃、污垢、锈斑、焊渣等残物。http://www.hshaowei.com/