长春钢波纹管在电沉积时如何进行对接？

在公路工程施工中,钢波纹管涵施工长短常舒纽的内容。而忽视采取质量操控办法，一些施工单位，规划不到位，导致施工缺点依然存在，主要表现在以下几个方面。钢波纹管涵承载力过低表现为承载力未能满意规划进行规范展开要求。

钢波纹管在电沉积时如何进行对接？

施工管理人员作业质量成本操控问题意识淡薄,没有遵循科学技术规范规范展开钢波纹管涵施工。管涵没有进入规划要求的承载层，而是深度达到了规划值，或许遇到了硬障碍物，影响了稳定性和可靠性。同时,管涵倾斜度过大,开裂等现象发生,影响其承载力,与实际情况不符合,数据资料不全面,难以有效指导钢波纹管涵施工,容易引发质量缺点。

钢波纹管

1）对腐蚀及冲刷不严峻的场合，可在钢波纹管涵内外壁增加热涂沥青层2道，每道厚约1．5mm，沥青涂改需在回填之前进行，这些办法也能够提高防水涵洞。

2）更严峻的腐蚀和壳体的腐蚀，除了沥青被覆层2的增加的热量的外壁，所述管的内壁能够被认为包装C25细骨料混凝土层。

3）钢波纹管涵根底施工时应在根底上纵向预留0．3％～1％的预拱度。

钢波纹管

将增强才能由流水腐蚀的涵洞，涵洞管，以确保保护墙。C25细石砼体积配合比为水泥∶砂子∶石子=1∶1．16∶2．93，加水混合均匀后浇筑在管内壁必定高度的圆弧内，浇筑厚度为高出波峰75px，抹平即可。细石混凝土粘结力强，能满意水流和砂石的冲刷要求。

预留拱度埋设于一般土质地基上的波纹管涵，经过一段时间后，常会产生必定的下沉，并且往往是管道中部大于两端。因而，钢中的铺设波纹管堤体在预弯度的中心设置。预拱度巨细依据地基可能出现的下沉量、涵底纵坡和填土高度等要素归纳考虑，一般为管长的0．3％～1％，不超越2％，以确保管道中部不出现凹陷或滑坡。http://www.hshaowei.com/